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681.
彭华春 《铁道标准设计通讯》2005,(11):107-109
武汉市轨道交通跨京广铁路货场,受地形地物的限制,结构的高度、线形均受到约束。结合实际情况,对设计作了多方案比选,因地制宜地提出了槽形连续梁拱桥方案,该方案结构轻巧,经济美观,满足了现场与线路的要求。 相似文献
682.
桩基础收缩徐变对刚构桥计算的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
赵志军 《铁道标准设计通讯》2005,(11):116-118
通过比较刚构桥在不考虑桩基础和考虑桩基础的收缩徐变情况下的内力和位移,阐明了桩基础的收缩徐变对刚构桥梁部的内力影响较大,而对刚构桥梁部的位移影响不大,对刚构桥桥墩的内力和位移也影响不大;分析了收缩徐变时间对刚构桥内力的影响。在此基础上,对刚构桥的设计提出了一些合理的建议。 相似文献
683.
通过对京九线南端衔接的广州、深圳两个集装箱中心站自南昌以南可能形成的三个双层集装箱通道,经工程难易及可行程度、工程投资、运营成本、施工过渡等多方面的技术经济比较,提出经济可行的开行双层集装箱通道。 相似文献
684.
685.
1引言
港口工程中常用的沉箱在外力作用下,其结构的变形量很小,其数量级与常规的几何水准测量、三角测量、距离测量的误差相当,相对于沉箱的整体位移,沉箱基础的沉降位移量而言可以忽略不计,所以从变形测量的角度看,可以认为沉箱是一个刚体。 相似文献
686.
687.
688.
多桩型复合地基承载特性的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
将碎石桩与CFG桩组成的多桩型复合地基用于沿海软土地基的处理,探讨了其加固机理。通过现场实测,对这种新型复合地基的桩土应力随荷载的变化过程、桩土共同作用机理及桩土荷载分担比的变化过程进行分析。结果表明,处理后的复合地基承载力特征值比原天然地基承载力提高了5.7倍。 相似文献
689.
针对湘桂线永福站曲线提速改造工程,介绍曲线提速改造设计方案比选,利用大型养路机械进行曲线拨改的施工作业流程,施工改造注意事项及改造效果。 相似文献
690.
内燃机车用柴油机排放气态污染物的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
利用KNOS-600等先进测试仪器,参照UIC623及ECER49等法规标准,对路内3种主要机型机车柴油机6~7个工况条件下排放的气态污染物氮氧化物(NO_x)、—氧化碳(CO)及二氧化硫(SO_2)进行了测试研究,获取了现行机车废气排放的基础数据,提出了我国铁路主型机车柴油机标定工况下排气中NO_x、CO及SO_2的比排放量(g/kW·h)分别为1.05~2.03,7.89~13.23,0.17~0.76;排放系数(g/kg燃料)分别为5.08~9.46,36.35~62.92,0.81~4.23。与国外同型机车柴油机排放水平进行了对照比较,并以国际标准为参照,进行了测试结果评估。 相似文献