基于最低成本的装配尺寸链求解方法

以最低制度成本为优化目标，介绍了求解装配尺寸链的综合因于法、最低成本法和线性规划法，为合理分配装配尺寸链中各环公差提供参考。     

车辆定位系统中的信息融合方法

车辆定位系统(VPS)应用于ITS时，将有各种定位数据从各子系统传输到ITS共用信息平台并进行分析，这些数据具有不同的精度要求，因此对于定位信息融合方法的研究显得非常重要。本文分析了现有的各种先进的乍辆定位技术，并通过研究不同车辆定位系统的单独及混合应用提出信息融合方案，重点介绍了GPS-DR系统和DAB-GSM融合定位系统的原理和使用情况。     

数字化仪制图中的线性变换与精度分析

线性变换应用于数字仪制图，是一种实际需要，它是以假定数字化仪坐标系统和纸海图坐标系统都是二维线性空间为前提，由一组控制点在两种坐标系统中的坐标来确定线性变换关系的。控制网点的数字化仪坐标是采样得到的，采样误差会使线性变换矩阵的元素产生误差，从而在作业中对图上任意一点采样值，经过线性变换所得到的地图坐标也会产生误差。本文论述了线性变换关系的建立、精度分析、控制网点的选择优化等问题。     

数字水准仪及水准尺的检定与精度分析

阐述数字水准仪的测量原理及其读数方法,着重介绍数字水准仪的一些检定项目的方法。实验所用的仪器主要是徕卡NA3002、NA3003、拓普康DL 101C。针对数字水准仪进行一些精度分析的探讨。     

隔河岩大坝GPS自动化监测系统

系统地介绍了隔河岩大坝外观变形GPS自动化监测系统的组成、结构,经实测数据检验,用6 h观测资料提供的平面和垂直位移精度优于±1.0 mm,2 h观测资料平面和垂直位移精度优于±1.5 mm,系统响应速度小于10 min.经近5年连续运行,证明系统稳定可靠.还对如何优化系统、提高可靠性、推广应用等方面提出了一些有益的建议.     

公交车停靠站位置分布的研究

本文首先给出公交车停靠时间的分布，然后利用交通流返回波理论，计算出公交车停靠停靠站时对道路交通流的影响范围，从而为公交停靠站的合理设置提供了理论基础。