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352.
国外车用柴油机配气凸轮型线测量最高点位置的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
郑定浩 《交通运输工程学报》2001,1(3):58-61
根据目前国内中外合资企业的特点,阐述在引进国外先进柴油机时,针对配气凸轮外形精密测量时出现的技术问题,采用物理数学方法,对其数值进行科学分析研究,使其测量偏差在0.0lmm范围内,达到理想逼近。 相似文献
353.
大跨度刚构桥悬臂施工状态的抗风性能研究 总被引:8,自引:1,他引:7
以主跨为190m的预应力混凝土三跨连续刚构桥作为研究对象,通过气弹模型风洞试验,讨论了平等两幅迎风侧梁与背风侧梁的6分力特性,不同风向偏角对刚构桥风致响应的影响,然后,结合试验结果和数值计算,比较分析了横向连系对平等两幅梁风致响应的抑振作用,分析表明,对于由平等两幅箱梁组成的大跨度刚构桥,其悬臂施工时将两梁横向相连对减少结构的风振横向响应是十分有效而便利的。 相似文献
354.
随着EGA/VGA彩色适配器在IBMPC系列及其兼容机中的广泛应用和各种高级语言版本的更新 ,用户已能在屏幕上绘制精美的彩色图象。然而 ,由于DOS操作系统的拷屏程序仅对CGA显示模式有效 ,高分辨率图象的屏幕硬拷贝就成了问题。常规解决方案是直接读取视频缓冲区 ,而不同显示模式的不同缓冲区首址 ,更令编程雪上加霜 ,且通用性差。本文介绍的方法采用直接读取屏幕象素 ,不涉及显示模式 ,具有编程简单 ,通用性强的特点。而其驻留内存的工作方式 ,又使应用更为方便。 相似文献
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356.
概述了日系汽车发动机的结构特点及技术要求,介绍了其气缸体、气缸盖、曲轴箱、曲轴及连杆生产线的机械加工方案。1日系发动机的特点日本近几年设计出多款全新的换代发动机,具有高性能、低油耗、环保等特点,发动机在排放方面已达到欧Ⅲ标准,并可改进至满足欧Ⅳ标准。其技术特点如下。·采用智能正时可变气门技术。 相似文献
357.
对汽车发动机装配线中气缸体主轴承孔的选瓦测量系统的结构原理进行了简介,指出了存在的问题(受温度影响)及临时补救措施的缺欠。针对此问题提出温度补偿的概念,重点介绍实施自动温度补偿所进行的试验、自动温度补偿系统的构成与原理,通过实际选瓦结果证明,自动温度补偿的应用非常有效。 相似文献
358.
FZ54X型缸体缸孔数控镗床FZ54X型立式缸体缸孔数控镗床可用于对发动机气缸体的缸孔进行镗削处理,使缸孔的内径尺寸达到所需的加工尺寸。FZ54X型缸体缸孔数控镗床的外形结构如图1所示,其使用操作方法如下。 相似文献
359.
360.
为了更准确地计算桥梁抖振响应,以采用刚构体系的某带大挑臂钢箱结合梁独塔斜拉桥最大双悬臂施工阶段为研究对象,首先在有限元建模中重点讨论因塔梁固结处节点刚性区建模方法不同而导致的桥梁结构动力特性差异;随后运用二维不可压非定常雷诺平均URANS数值模拟方法,识别大挑臂钢箱主梁断面静力三分力系数和气动导纳;最后基于Davenp... 相似文献