观点

部系统各级党组织坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的十九大和十九届历次全会精神,深入学习贯彻十九届中央纪委五次全会精神,把政治建设摆在首位,持续学懂弄通做实习近平新时代中国特色社会主义思想,扎实开展党史学习教育,一体推进不敢腐不能腐不想腐,强化干部监督管理,纠治"四风"顽瘴痼疾,巩固拓展风清气正的良好氛围,党风廉政建设和反腐败工作取得积极成效,为实现"十四五"交通运输良好开局提供了坚强的政治保证。     

油船高效充惰方法

针对在油船上的日常充惰工作,对IGS中推荐的几种充惰方法和几次亲身经历进行比较分析,总结出一种最大限度地利用可用惰气的充惰方法,该方法可以在减少气体浪费的同时给公司带来相当可观的效益。     

大型船舶减速后对动力设备的影响及应对

针对目前航运市场持续低迷,为节约成本,世界各主流航运公司不得不采取船舶大幅降速的方法省油。而船舶长期低速(低负荷)航行会对其主推进装置动力性能有显著影响,如果不认真采取积极的应对策略,将产生严重后果。结合轮机理论及丰富的实际工作经验,采取案例分析的方法,结合最新船舶动力设备厂家指导文件,理论联系实际,探讨船舶长期大幅减速时对主推进装置各系统效率及性能的影响,尝试提出具体应对措施,供广大海运工作者参考。     

HydroWing和Tocardo合作促进氢生产

位于英国的HydroWing机构与荷兰能源公司Tocardolianhe联合开展THyPSO(潮汐氢生产、储存和移除)新项目。该倡议从海洋中创制绿色氢,其有助于更广泛的全球能源系统脱碳。事实上,THyPSO是一个将潮汐转化为电能的浮动平台,并通过一个统合的电解槽引导,其将周围无限的海水转化为能量密集的燃料以及多用途的氢商品。HydroWing注意到,“通过生产氢而不是电力,可积极地管理和安排其移除和后续分配,以适应当时的天气窗口和市场需求。同意、安装和退役是可节省大量时间和成本的其他领域”。该平台将能够在加压储存柜中保持长达两周的制氢量值。至于节省的氢,将由一艘停泊在该装置下游的移除物船卸载,然后连接到一根加压输送软管上。正如HydroWing的结论那样,“该THyPSO项目将展示潮汐能项目的精简化实施,以期于未来几年内按照有关绿色能源型氢日益增长的需求,在欧洲和世界其他地区扩大规模并展开更大的项目”。     

船舶内装板耐火分隔结构设计与性能研究

设计一种以气凝胶和铝蜂窝材料为主的船舶内装板结构。介绍了船舶內装板耐火分隔定义及设计方法。根据耐火分隔标准试验,设计以电加热板模拟加热炉温升的耐火分隔小尺寸样件模拟试验。根据小样模拟试验原理,建立耐火分隔有限元模型,结果表明,仿真和试验结果较为接近,仿真计算方法可以为耐火分隔结构优化提供手段。通过仿真分析计算,得到船舶内装板中气凝胶的最小厚度为5mm,內装板结构整体重量较50mm厚复合岩棉板轻25%。研究方法可以为新型耐火分隔结构的设计提供参考。     

基于参数自适应PID的船用阀门爆破片寿命试验机压力测试方法

文章设计的爆破片寿命试验机采用基于上下位机控制的气液增压技术实现爆破片测试压力的伺服控制。为满足气液增压爆破片压力控制这一非线性系统的控制精度要求,文章建立气液增压控制系统的数学模型,设计并应用一种基于模糊逻辑控制器以实现参数自适应调整的PID控制器。试验测试结果表明：爆破片寿命试验机不仅达到了设计要求,同时符合国家标准对阀门爆破片性能测试的相关规定,所建立的气液增压伺服系统数学模型对同类工程研究具有一定的指导意义。