基于正交试验方法的某六缸发动机性能优化

基于AVL BOOST软件建立某六缸发动机模型,仿真分析了进气正时、排气正时、喷油提前角对发动机性能的单因素影响,绘制了三因素影响曲线图;利用正交试验方法找到了该发动机各因素显著性影响顺序及最佳的进、排气正时与喷油提前角组合以优化发动机性能,对燃油经济性进行了点估计及验证;经过仿真分析与优化,结果表明:发动机的经济性提升了3.89%,动力性提升了3.72%。     

多孔式液气缓冲器单自由度动力学分析

从机械振动学的角度分析了机车车辆多孔式液气缓冲器的结构模型,并建立了单自由度振动模型,然后运用动力学基本知识建立了运动方程,通过方程的求解明确了多孔式液气缓冲器缓冲过程的运动轨迹以及影响参数,为此类缓冲器的优化设计提供了一定的理论参考。     

常见可变配气系统全解析

进气系统,对发动机性能影响很大。因此,汽车厂家在实现可变配气系统方面,可谓是八仙过海,各显神通。轿车发动机上常见的VTEC、i-VTEC、VVT-i、VVTL-i、VVT、VVL等字母,表示了这些发动机都采用了可变气门正时技术。     

上汽大众 途安L

测试地点:中国·湖南省·长沙市充沛的动力、出乎意料的操控性,不错的乘坐空间以及出色的实用性,全新途安L让我有一点动心自从我成功转职成为父亲,对于MPV的渴求已经超过了性能车,途安L也自此成为了我家的重点考察对象之一,这也是我首次带着"领导"的指示进行试车。完美的颜值"颜值高"可能是我家领导除了对我以外对任何事物的首先评判准则,全新途安L凭借着焕然一新的整体设计,一下子就成为了我家领导的"心仪"之物。的确,采用大众品牌最新的家族式设计风格的途安L年轻不     

HX_D3D型电力机车电钥匙故障分析及整改措施

为解决HX_D3D型电力机车连续发生由列供柜切换引起机车电钥匙联锁触头烧损的故障,对故障原因进行了详细分析,提出了在列供柜内增加继电器,将A/B组列供柜切换信号由电源信号修改为控制信号,以达到降低司机室电钥匙的冲击电流峰值的整改措施。实际运用表明,该整改措施简单、经济、有效。     

功率模块风冷散热器性能计算方法研究

针对研制的30 t大轴重货运机车辅助变流柜中,风冷大功率模块的功率器件IGBT在开关过程中产生大量的热量,采用合适的冷却系统将产生的热量有效散发出去,保证产品和系统可靠、稳定地工作。通过理论计算,采用Fluent软件对功率模块散热器全域温度场分析相结合的方式,对散热器性能加以验证和调整,使散热效果达到最佳,满足系统要求,同时大大缩短开发周期,并能有效降低研发成本。     

现代汽车冷却系统控制原理概述(十一)

<正>排气冷却:由于对柴油机发布了更严的排放法规,工程师们更加关注降低排放的新技术。其中之一是废气再循环冷却。EGR系统处于发动机的高压工作循环区。再循环的废气取自汽缸和涡轮增压器之间的主排气道,由发动机冷却液冷却,然后与进入中冷器后的新鲜进气再混合。EGR系统有调整再循环废气量的阀门、废气流通管道     

电液式全可变配气系统MultiAir面面观(上)

一、前言随着轿车柴油机技术突飞猛进的发展,柴油机在轿车市场的份额不断增长,在欧洲一些国家柴油机的市场占比甚至超过50%。汽油机欲夺回失去的市场份额,就必须在节油技术方面有所突破,同时应继续保持其良好的行驶舒适性,还必须满足未来的废气排放要求。当然,采用新技     

便携式LKJ仿真教学仪同屏显示的实现

该仿真教学仪将监控装置显示屏、主机及工业控制计算机完全集成在一起,实现了控制界面与LKJ2000监控屏显界面的统一,同时将监控装置的显示器输出和方针教学界面结合在一起,实现了演示装置内容和监控显示器的显示内容的同屏显示。     

真空卸污系统管道设计参数试验研究

结合真空卸污系统管道设计参数试验研究,介绍真空卸污系统中管道设计的主要参数,叙述主要参数在设计过程中的计算与选取的方法。通过真空卸污系统的仿真试验,将沿程水头损失随机选取计算,并分析计算结果;根据澳标选取气液比,并通过计算验证气液比的可靠性;选取不同数量的卸污点与不同卸污单元软管长度进行卸污试验,并对试验结果进行分析。