故障实例＆检修

配气凸轮轴是四冲程发动机的重要部件，按发动机一定的工作次序和配气相位及时开、闭进排气门，保证气门有足够的升程，让可燃混合气吸入气缸，让废气能顺利排出。正常情况下，配气凸轮轴的使用寿命较长，行驶3000km便要更换，主要原因有2点：凸轮轴产品质量较差及发动机润滑系统故障（配气装置润滑不良，凸轮轴使用寿命缩短）。     

蠕墨铸铁柴油发动机气缸体的高效率端面铣削加工

目前，各汽车厂家都在积极开发小型轻量化的发动机，以便提高燃油经济性，减少CO2的排放量。特别是CO2排放量少的柴油发动机的研究与应用已引起人们的广泛关注。欧盟各国的状况与日本有着很大的不同，不仅大型商用车采用柴油发动机，而且普通乘用车的柴油机普及率也很高，已经超过了汽车总量的30％。     

顶杆式CG125发动机配气噪声及动力改进技巧

采用顶置气门下置凸轮配气方式的发动机简称OHC发动机，目前国内的摩托车普遍采用的是与本田CG125相同的发动机，俗称“CG125”或者“顶杆机”。这种发动机从理论上来说，由于配气机构复杂，有往复动作，所以很容易产生配气噪声，但这只是相对于采用链条配气的发动机来说的，实际上控制好生产工艺和材料，其噪声还是属于良性的。     

燃气轮机在海洋石油平台上的应用

在海洋采油平台等工程中，越来越多地选用了燃气轮机主发电机组及其它燃气轮机设备，引起了人们的关注。文章介绍了在海洋采油平台上，燃气透平的应用范围、能源优势、安装及系统特点，供设计和专业人员参考。     

商用车发动机用空气压缩机简介及国内应用现状

空气压缩机是发动机的附件，是提供一定气压的压缩空气来驱动车辆气制动系统和辅助用气系统的装置。它包含两大主要部件：缸头和曲轴箱模块。     

浅谈摩托车点火线圈的结构原理与维修

磁电机CDI点火系统中点火线圈的作用是:将CDI储能电容放电时输出的低压电输入点火线圈一次侧线圈,经点火线圈电磁感应后,在线圈二次侧产生火花塞点火所需高压电的高压电器.     

240系列柴油机滚轮拉伤问题原因分析及预防措施

根据240系列柴油机在出厂例行试验中遇到的滚轮拉伤问题，分析了滚轮拉伤可能出现的各种原因，拟订出解决方案，提出了预防措施。     

低速船用柴油机瞬时扭矩预测模型与系统仿真

输出扭矩是柴油机电控和状态观测的一个重要参数。由于非接触式动态扭矩传感器价格高昂，不适合大规模的扭矩测量应用，因此，建立准确的扭矩模型是克服这一困难的捷径，对控制和状态观测都具有重要的意义。在常用于稳态仿真的容积法模型基础上，结合曲柄连杆机的动力学模型，建立了大型低速船用柴油机的扭矩预测模型；采用线性插值法简化燃油燃烧放热规律参数的计算；借助“浓排气”模型提高扫气过程的计算速度；并以6S60MC大型低速船用柴油主机为例，进行了仿真计算。结果显示，仿真示功图与实测图基本吻合，可准确预测多缸柴油机扭矩的变化。     

发动机活塞环的选配与组装

在安装活塞连杆组时，若只重视活塞环端隙的检查、而不注重边隙、背隙及其它项目的检验，就会出现由于活塞环引起的汽缸窜气、窜油、拉缸、断环等现象。为及时排除此类故障，延长发动机使用寿命，现就如何选配、组装好活塞环叙述如下。     

双层管夹支架在车身焊装夹具气路布置中的应用

汽车车身焊接生产线通常采用气动系统,气动系统各组成部分需要用气管进行连接,由于复杂气动系统的气管数量多,因此采用传统的单层气管布置方式无法满足整齐美观的要求。本文结合拼台的结构特点及气动原理,提出了一种双层布管方式并设计相应的双层管夹支架,同时对管夹支架的制造方法进行探讨,以达到提高气路布置效率及缩短工装夹具气路安装周期的目的。