车辆检测结果的技术分析及对策

本文结合《机动车运行安全技术条件》ＧＢ７２５８－１９９７年实施，对车辆的制动、测滑和排放三个检测指标进行了分析，并分别从汽车技术，调整维修和使用管理三个方面阐述了提高汽车安全使用性能，减轻汽车排放的对策。     

在汽车生产中检测技术发展的现状

综述了通用计量仪器，检测量仪设备及专用检测装备的发展，指出了随着汽车工业的发展，检测地位和功能生了变化，检测效率和精度不断提高，检测技术的应用也向多方向扩展。     

汽车左右轴距差快速检测原理的研究

对汽车左右轴距差检测原理作了深入的分析，提出了快速检测方法。     

半幅连续配筋水泥混凝土路面加铺层

介绍国道１０７线许昌北段连续配筋水泥混凝土路面加铺层的设计与施工情况，重点是吊环法在连续配筋水泥混凝土路面施工中的应用。     

驾驶动视力对交通安全的影响及检测系统的研究

本文就驾驶员动视力的好坏以对行车安全的影响进行了探讨，重点了分析了驾驶同事故群与无事故群动视力的差异的显著性，     

汽车组合开关耐久性试验台的计算机数控系统

介绍一种汽车组合开关耐久性试验台的计算机数控（ＣＮＣ）系统，该试验台数控系统采用ＩＰＣ作为其控制主机，混合式步进电动机驱动，具有在线测量组合开关触点压降的功能，数控系统具有很高的柔性，组合开关中的各开关的检测档位的位置坐标可由用户以参数输入或以动作示教的方式给出。系统具有型号扩展功能，以方便用户对新型号开关进行检测，该试验能够满足全系列的汽车组合开关的耐久性试验。并在线可打印统计结果。数控系统软件     

快速原型法在机械设备管理系统开发中的应用

分析了管理信息系统（ＭＩＳ）开发中存在的问题，并结合机械设备管理信息系统的开发实践，介绍了快速原型法的特点及应用。     

斜拉桥索力的测试方法

本文主要介绍用频率测试斜拉桥索力通常情况符合精度要求，可满足运营期间监测斜拉桥索力的需要，并在此基础指出了采用常用的直接频差法判断斜拉桥索基频的不足，提出了一种准确判定基频的新方法，经实测表明这种方法我论在理论上还是在测量精度上都优于前者。     

公路桥梁基于模型修正理论的损伤检测

以结构安全状态的理论模型为基础，将结构损伤用系统刚度矩阵参数的变化来描述。从结构模态力余量出发，首先寻找结构的受损伤影响的自由度，然后在误差矩阵范数极小论方法的基础上，提出运用修正矩阵的反复迭代优化，识别结构的损伤的程度。通过对一悬臂梁的模拟损伤识别，考察运用理论模型修正技术进行桥梁结构损伤检测的可行性。