我国“十一五”时期综合交通发展政策研究

“十一五”时期是实现党的十六大提出的“全面建设小康社会”的重要阶段,也是综合交通落实科学发展观,进入全面、协调和可持续发展的关键历史时期。总结我国交通发展的经验教训,借鉴国际先进理念,提出符合我国基本国情、适应国家发展战略的综合交通发展政策及措施,是“十一五”综合交通发展规划的重要任务。一、“十一五”时期我国综合交通的发展环境及发展要求“十一五”时期,我国经济发展对交通运输的影响主要表现在:工业化的加速为综合交通体系的发展提供强大动力;城市化进程的加快对城市、城际和农村交通形成巨大需求;经济全球化对综合…     

对优先发展城市公共交通战略的思考

随着我国经济社会发展和城镇化进程的加快，城市交通拥堵群众出行不便问题目益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。为此，国务院办公厅同意并转发了建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知（国办发[2005]46号文）。为进一步理解公交优先战略的思想内涵和在多种城市交通构成中公共交通所具有的优越性，特转载在深圳举行的第7届国际公共交通联合会（UITP）亚太区大会上王凤武同志的主题发言。[编者按]     

开展现代物流提升我国铁路物流运作效率

针对铁路物流的现状，分析了铁路向现代物流拓展的优势和条件，并提出了提升铁路物流运作效率的措施。     

我国沿海港口发展的新趋向

传统意义的沿海港口是水、陆运输转换的节点，是对外贸易的窗口。在经济全球化和市场经济日益深入的今天，沿海港1：7已经不仅是水陆运输交换的节点，同时也成为综合运输的重要枢纽、国家参与全球经济合作与竞争的战略资源。我国沿海港口自改革开放以来，在经历港口下放、政企分开、资源整合、多元投入等变革后，在时代与港口发展规律的交融中适时快速发展。[编者按]     

逆势而上，展真我风采——2006年建设

1月6日。冷雨霏霏，寒风凛冽。重庆国际会展中心人声鼎沸，广场上，各式建设摩托如威武的士兵，正列队受检，2006年建设摩托全国经销商年会在此召开。会上，建设集团高层领导对市场形势的精辟分析和预测，对2006年集团战略举措及营销方针的阐述，以及对2005年的回顾与总结，极大地鼓舞并深深地感动着来自全国的经销商代表们。过去一年中厂商双方所付出的一切艰辛和汗水。都消散于这融融的暖意中。     

本土化研发将显著降低成本——访天纳克公司首席技术执行官Timothy E. Jackson先生

天纳克开设中国研发中心 近日,天纳克公司(Tenneco)的中国首家研发中心在上海嘉定区开幕.本刊记者借此机会参观了该研发中心,并采访了公司首席技术执行官Timothy E. Jackson先生.该研发设计中心是天纳克与上海汽车工业(集团)总公司旗下子公司上海拖拉机内燃机公司共同组建的一个合资企业,将重点设计并开发排放控制产品,推动天纳克的主机及售后业务在中国及整个亚太地区的发展.     

华菱:自主品牌竞争利器

“自主品牌,替代进口”一直是华菱追求的企业目标.华菱重卡采用的是日本三菱20世纪90年代末的先进技术,并且同日本三菱扶桑签定了滚动式技术转让协议,使华菱成为国内技术最先进的重卡厂家之一,并且拥有产品完全的自主知识产权.     

日本汽车新材料发展综述(上)

近年来随着全球经济的发展，能源问题和环保问题日益受到人们的关注，汽车行业面临一系列新的问题。诸如，一方面汽油价格在不断地创新高，安全法规越来越多，汽车排放指标的更新版本在不断地发布，另一方面全球化竞争愈演愈烈，降低汽车成本压力越来越大。面对这些课题，人们对新材料技术研发寄予了厚望。近年来日本汽车行业在材料技术研发方面，诸如钢铁、有色金属、非金属等，出现了一些新的动向。     

两支舰队的故事——俄罗斯人眼中的美苏1973年地中海对峙（下）

大约30年前，美苏之间曾发生过一次冷战期间最为严重的海上对抗事件。这次危机发生于美国海军将其战略注意力连续数年集中于越战的时期，见证了此前10年未在地中海部署海军力量的苏联如何充分利用美国在政治、战略和战术方面的弱点。实际上，这次对美国构成的实质性海上挑战，是由苏联这样一个传统上几乎完全实行海岸防御战略的国家所发起的。美国当前实施的多场全球反恐战争，可能会使美国海军对其争夺制海权的核心使命有所淡化。当年两个超级大国之间那场几乎被人遗忘的严重危机将提醒美国海军，海上冲突可能随时发生。地中海危机显示的情况表明，美国的对手即使是在面临严重局限性(甚至是在美国保持其传统海上优势)时，仍具备局部的海上拦截能力。     

中国应谨慎引进俄制战略轰炸机

从本期起，本刊新增设“争鸣”栏目，将不定期推出。“争鸣”栏目主要由读者或作者对海军装备、战略战术，热点问题等发表不同看法．形成互相切磋的探讨氛围。如果您有独特的想法和看法．请到“争鸣”栏目来谈谈吧。