一种Fe—Mn—Al—Cr超低温无磁钢的高温塑性指数

通过高温拉伸、高温冲击和热顶锻试验测定了一种Ｆｅ－Ｍｎ－Ａｌ－Ｃｒ超低温无磁钢的高温塑性指数。实验结果表明：这种Ｆｅ－Ｍｎ－Ａｌ－Ｃｒ超低温无磁钢在低于８５０℃和１０５０℃￣１２００℃范围呈现高的塑性，８５０℃￣１０５０℃间综合塑性指数低，呈现塑性低谷。中温区，晶界析出相ＡＩＮ和（ＦｅＭｎＣｒ）２３Ｃ６的析出与溶解导致沿晶脆性断裂，产生低塑性。这些结果有助于制定Ｆｅ－Ｍｎ－Ａｌ－Ｃｒ超低温无磁钢热     

提高240B缸套强度和降低硬化相含量的工艺探讨

本文初步分析了２４０Ｂ缸套试制期间存在的主要质量问题的原因，并对关键的工艺作了突破性的改进，确保了２４０Ｂ缸套试制的成功。     

管线钢焊接近缝区低温韧性的研究

针对国内两种新研制生产的Ｘ６０级管线钢，采用焊接热模拟技术，研究了峰值温度为１３００℃单道热循环及１３００＋８００℃和８００＋１３００℃二次热循环三种热模拟参数下，模拟焊接近缝区的冲击韧性和断裂韧性，结果表明，两种Ｘ６０级线钢及其焊接近缝区的韧性均满足国际管纡标准和我国西部长输管线标准，从而为我国西部长输管线的设计提供了基本数据。     

沥青层厚与基层对低温缩裂的影响

本文通过对沈本试验路径面冬季预测结果，分析了沥青层厚和基层对低温缩裂的影响；提出了沥青层厚和基层是影响沥青路面开裂宽度的重要因素．     

水面舰船船体钢韧性指标的探讨

为了防止舰船脆性事故的发生,要求钢板和焊接接头的脆性转变温度(NDT温度)应低于舰船的使用环境温度.断裂分析图(FAD图)是运用转变温度概念研究水面舰船用钢韧性的最重要依据.采用数理统计方法找出AKVT-NDT的相关性,从而提出夏比V型冲击功韧性指标是一种简单、易行韧性检验方法.提高舰船钢板及焊接接头的韧性水平能有效提高舰船结构的抗爆性.     

SQUID在水下超低频通信中的应用分析

常规拖曳天线存在信号接收盲区，SQUID用于超导拖曳天线提高了信噪比和灵敏度，实现对水下微弱信号的全向接收：阐述SQUID的工作原理和噪声特性，分析其在超低频通信中的低温控制、环的正交性和混沌行为，为工程应用提供理论依据。     

船舶空调系统设计新思路-低温送风

如何解决船舶空调系统在船上有限空间内的布置和船舶空调舒适性的矛盾，一直是船舶空调系统设计人员所追求的目标，本文介绍一种低温送风系统，探讨在船舶空调行业中的应用，期望能设计出更好的船舶空调系统。