全文获取类型
收费全文 | 4317篇 |
免费 | 148篇 |
专业分类
公路运输 | 1850篇 |
综合类 | 718篇 |
水路运输 | 868篇 |
铁路运输 | 890篇 |
综合运输 | 139篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 103篇 |
2022年 | 142篇 |
2021年 | 120篇 |
2020年 | 92篇 |
2019年 | 106篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 84篇 |
2015年 | 135篇 |
2014年 | 233篇 |
2013年 | 242篇 |
2012年 | 247篇 |
2011年 | 251篇 |
2010年 | 247篇 |
2009年 | 262篇 |
2008年 | 315篇 |
2007年 | 242篇 |
2006年 | 222篇 |
2005年 | 198篇 |
2004年 | 171篇 |
2003年 | 167篇 |
2002年 | 117篇 |
2001年 | 97篇 |
2000年 | 71篇 |
1999年 | 66篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有4465条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
真空—堆载联合预压加固高速公路软基的实用设计 总被引:1,自引:0,他引:1
真空-堆载联合预压加固软基技术,是从真空,堆载预压方法中发展起来的一种新的软基处理技术,笔者在对以往计算方法和几条高速公路真空预压软基处理试验工程总结的基础上,提出了真空-堆载联合预压加固软基的实用设计方法,对高速公路的软基处理具有参考作用。 相似文献
992.
为进一步提高沥青路面回收材料掺量,减少再生混合料成本,文章借鉴法国高模量沥青混合料的设计理念,通过改进级配,新掺入50#低标号沥青,从而实现大掺量厂拌热再生沥青混合料.室内性能评价和现场工程试验路验证表明,该技术可改善高掺量RAP厂拌热再生沥青混合料的性能并节省生产成本. 相似文献
993.
真空堆载联合预压加固软基技术 ,是从真空、堆载预压方法中发展起来的一种新的软基处理技术 .笔者在对以往计算方法和几条高速公路真空预压软基处理试验工程总结的基础上 ,提出真空堆载联合预压加固软基的实用设计方法 ,对高速公路的软基处理具有参考作用 相似文献
994.
采用低路堤高速公路设计方案时,交通荷载会对路基的应力和变形产生较大的影响。文章通过破坏轴向应力试验与累积永久应变试验,模拟了交通荷载对路基的循环作用,研究了不同频率、不同围压、不同应力水平下交通荷载引起的路基变形特征,提出交通荷载作用下低路堤产生沉降的主要因素,供低路堤的设计和处理参考。 相似文献
995.
996.
与一般路基相比,交通荷载不能在低路堤中充分扩散再传递到地基上,因而加剧了地基的沉降变形,同时交通荷载引起的震动也容易会导致地基土层的不均匀沉降。以连盐高速低路堤路段为工程依托,通过现场试验分析研究了交通荷载作用下低路堤的路基动态特性,其研究结果可为在软土地基上修筑低路堤高速公路设计、施工、管理和养护提供参考。 相似文献
997.
钢筋锈蚀对钢筋混凝土圆柱抗震性能的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
对不同锈蚀程度的钢筋混凝土圆柱进行了低周反复试验,研究了不同轴压比下钢筋锈蚀率对栽钢筋混凝土圆柱承载力、刚度、延性、耗能能力等的影响,并给出了试件的滞回曲线和骨架曲线.试验结果表明:随着钢筋锈蚀率和轴压比的增大,滞回环的面积逐渐减小,试件的刚度、延性和耗能能力逐步降低;当遭受严重腐蚀时,试件可能由塑性破坏转变为脆性破坏. 相似文献
998.
在汽车上用响应迅速、结构简单的电子制动系统取代传统液压制动系统,业界在数年前就展开讨论,多家汽车零部件公司的研发工作也一直在进行。相比传统液压制动系统,电子制动系统省去了液压轮缸、驻车制动装置、制动主缸、真空助力器、液压制动力分配泵等,从而实现制动系统的简化、 相似文献
999.
1000.
《铁道标准设计通讯》2020,(1):80-86
京张高铁八达岭长城地下车站埋深达102 m,车站具有规模大、洞室群复杂、周边环境敏感的特点。基于保护生态环境的绿色设计理念,创新性提出地下车站清污排水分离系统的设计概念。详细介绍车站包括进、出站通道、站台层及设备用房的特殊结构布置形式,对站内各部位排水排放量进行分析计算,并结合各部位结构特点进行针对性的排水设计。考虑清水系统经过防排水措施的有效疏导,再经过排水管路、管沟自行排出车站;污水系统采用真空抽排方式提升至室外污水压力井;废水汇入通道楼扶梯下集水坑及废水泵房提升至室外废水压力井,在排水过程中清水与污废水排放路径达到完全分离,达到了清水可利用、污废水可纳入市政的环保目的。 相似文献