山城新站重庆北

10月22日，一座现代化的新火车站——重庆北站正式亮相山城。连日来，作为重庆市标志性建筑之一的重庆北站及周边配套设施，以它那造型美观的建筑、先进和人性化的设备引人瞩目，吸引着人们络绎不绝地前去参观，异口同声啧啧称赞。新北站为旅客创造了优美舒适的乘车条件，也为山城重庆增添了一道亮丽的风景线。     

浅谈水下砼可装拆模板施工

水下立模技术能减少投资,缩短工期,在水工建筑中的应用越来越多.笔者根据工作实践,介绍水下可拆模板在贵港罗泊湾作业区二期港区工程的一些施工经验,希望能给其他工程的水下立模提供借鉴和参考.     

不铺设和铺设玻纤格栅的路基建筑垃圾填料力学特性研究

针对不铺设和铺设玻纤格栅两种不同工艺填筑路基所使用的建筑垃圾试样开展不同围压下的三轴压缩试验。结果表明:不同围压下建筑垃圾试样的应力-应变关系在初始段近似线性增加,低围压下试样有明显的峰值应力,高围压下试样的偏应力并无明显峰值而是随轴向应变持续缓慢增加;不铺设和铺设玻纤格栅建筑垃圾的黏聚力、内摩擦角、弹性模量E50差异很小,割线模量Esec随应变呈先增大后减小的趋势,且围压越大Esec越大。因此,铺设玻纤格栅后有利于提高以建筑垃圾作为填料路基的整体稳定性。     

砖混再生集料用于水稳基层试验研究

为解决废弃建筑垃圾堆积造成环境污染和资源浪费的问题,将建筑垃圾破碎成砖混再生集料用于水泥稳定碎石基层,以实现其资源化利用,同时解决天然石料资源日益匮乏的问题。首先研究了砖混再生集料的性质,然后配制了6种不同再生集料掺量的水泥稳定碎石混合料,以抗压强度、劈裂强度、干缩性能和抗冲刷性能为指标,研究其路用性能。试验结果显示：相比天然集料,砖混再生集料具有密度小、压碎值较大、吸水率高的特点;随着再生集料掺量的增加,混合料的抗压强度和劈裂强度先增大再减小;干缩系数和抗冲刷损失质量随着再生集料掺量的增加而增大。当水泥剂量为4%时,不同再生集料掺量的水稳碎石混合料强度范围为3.9 MPa～5.4 MPa,可满足不同交通量的高速公路和一级公路基层强度要求。     

“双碳”目标下绿色生态道路设计探索与创新实践——以广阳大道为例

随着“双碳”目标的提出,城市道路设计向绿色生态化转型势在必行。以重庆市广阳大道为例,剖析绿色生态理念在道路工程中的应用,阐述绿色生态型城市道路的内涵。详细介绍了广阳大道的规模概况、规划要求以及设计策略,从交通系统、生态断面、低碳结构、绿色出行、生态工法和景观处理等方面详解广阳大道基于绿色生态理念所进行的创新探索,并从总体方案层面对项目的设计巧思作进一步说明。     

基于商业利益最大化的商业综合体设计策略

我国商业建筑快速发展过程中,实际要求实现商业利益最大化,而这需要商业综合体建设具有更加合理的设计和规划,故而基于商业利益最大化的商业综合体设计策略成为商业综合体建设中的重要问题。     

银川市正源南街拓宽改造方案设计

通过旧路拓宽改造,实现道路功能的转换,推动城市空间合理布局和优化发展,具有十分重要的意义。结合具体工程实例,对城市道路拓宽改造以及旧桥拼宽方法进行了探讨,可为类似工程设计提供参考。     

数字

<正>【16倍】根工信部提供的数据显示,2014年前9月,纯电动乘用车生产1.99万辆,同比增长7倍;而很少有政府采购的插电式混动乘用车共生产了8986辆,同比增长16倍。【397.88万辆】从环境保护部获悉:截至2014年9月底,全国共淘汰黄标车和老旧车397.88万辆,其中9月份淘汰63.557$辆,共完成国务院办公厅印发《2014~2015年节能减排低碳发展行动方案》全年600万辆淘汰任务的66.3%。     

佛吉亚:展示轻量化技术战略

<正>通过Less is More组合产品的展示,佛吉亚期望其创新轻量化及热能回收技术能够为汽车行业的节能减排做出贡献。在日前于成都举办的第12届米其林必比登挑战赛上,佛吉亚通过一系列创新产品组合,展示其最新技术战略和概念——Less is More。Less is More最早由德国建筑大师密斯·凡德罗(Ludwig Mies van der Rohe)提出,以阐释其在建筑领域的极简主义理念。     

水泥稳定建筑垃圾粒料基层施工技术及应用

以水泥为结合料拌和旧混凝土路面,破碎石集料经施工形成水泥稳定层.结合工程实例,研究了该类基层的原材料性质、混合料配合比设计及施工技术.结果表明:采用水泥稳定的建筑垃圾粒料基层,具有强度高、刚度大、耐久性好、干缩小、易于旋工等优点,且具有良好的经济、社会效益.