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571.
大功率柴油机技术的发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,我国的大功率柴油机技术水平与国外差距明显。本文简要介绍国内外大功率柴油机的现状与发展确实,认为我国柴油机工业的发展步伐必须加快,必须充分利用现有的工业基础、研发能力与科研条件,充分利用信息化技术给柴油机行业的发展所带来的良好机遇,实现跨越式发展。 相似文献
572.
注元器件固有质量的同时应当重视元器件的使用质量,从元器件降额使用、使用标准器件,减少使用元器件的种类与型号和关注元器件的特性参数与整机使用环境条件等一个方面阐述了如何提高元器件的使用质量,从而提高整机产品的质量和可靠性. 相似文献
573.
574.
贺楚梅 《变流技术与电力牵引》2007,(4):47-47
6500V系列高压晶闸管的器件市场过去由ABB等国外公司垄断。株洲南车时代电气股份有限公司电力电子事业部在自主开发的全压接技术基础上,成立了 相似文献
575.
576.
577.
输出扭矩是柴油机电控和状态观测的一个重要参数。由于非接触式动态扭矩传感器价格高昂,不适合大规模的扭矩测量应用,因此,建立准确的扭矩模型是克服这一困难的捷径,对控制和状态观测都具有重要的意义。在常用于稳态仿真的容积法模型基础上,结合曲柄连杆机的动力学模型,建立了大型低速船用柴油机的扭矩预测模型;采用线性插值法简化燃油燃烧放热规律参数的计算;借助“浓排气”模型提高扫气过程的计算速度;并以6S60MC大型低速船用柴油主机为例,进行了仿真计算。结果显示,仿真示功图与实测图基本吻合,可准确预测多缸柴油机扭矩的变化。 相似文献
578.
以位于临港新城的上海中低速磁浮试验线为研究对象,对中低速磁浮列车的运行品质和运行平稳性进行分析研究。分析了中低速磁浮列车第1节车厢中5个测点各个方向振动加速度的最大幅值,并计算出在不同速度下各测点各方向的加速度振动频谱和平稳性指标,以及同一速度(60 km/h)下的平稳性指标时程变化曲线。研究表明:该中低速磁浮列车的横向振动加速度最大幅值和垂向振动加速度最大幅值分别为0.30 m/s2和0.86 m/s2,列车的横向平稳性指标和垂向平稳性指标最大值分别为1.15和1.30。依据GB/T 5599—2019标准中关于轮轨列车运行品质和运行平稳性的评定方法,测试的中低速磁浮列车的运行品质及运行平稳性等级均为“优”。 相似文献
579.
由于受测试手段的限制,柴油机缸内过程和供油装置的故障诊断一直未能在工程实践中得到广泛应用,本介绍一种专门用于中低速柴油机性能故障诊断的设备。 相似文献
580.