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991.
992.
VIN:LSVBCGD22YC017037行驶里程:150807km故障现象:该车自发动机大修后一直行驶正常,但最近开始在低速行驶或怠速工况时发动机偶尔出现瞬间抖动并熄火的故障,近来该故障变得比较明显和频繁,而发动机中、高速工况正常,且在每次熄火后发动机均能立即启动,故障发生没有任何先兆和规律性。 相似文献
993.
目前电动自行主用电机轮鞍归兰内起来共有四大类:1、无刷高速带减速器电机(俗称无刷有齿电机).2、有刷高速带减速器电机(俗称为有刷有齿电机),3、无刷低速电机(俗称无刷无齿电机);4、有刷低速电机(俗称有刷无齿电机)。这四大娄电机各有忧缺点。性能差别大.对不同的使用条件下.效果也大不相同。 相似文献
994.
995.
首先对摩托车低中速驶时的磁电机转速进行了分析,并着重对电起动摩托车车用磁电机的低速输出性能,热态输出性能,产品不一致性以及路试与实际使用上的差别,予以论述。旨在引起设计部门,生产部门的重视,以便于技术交流和探讨。 相似文献
996.
997.
998.
999.
V390 系列主柴油机遥控装置,广泛采用单回路闭环控制的“电-气”遥控方式。首先分析该遥控装置的特点,然后指出电/气转换器至伺服气缸之间的气动传输管路存在纯时延缺陷,造成主柴油机自身低速区的不稳定性,易引起“振荡”现象。计算分析与实机调试的结果表明,为V390 系列船用主柴油机应该选用一种带输入气压接口单元的全制式调速器,这样,可简化遥控装置的结构体系进而简化轮机转换的操作程序,实现遥控装置的“二次调节”,避免主柴油机在低速调节区的“振荡”现象,并能有效控制其热负荷和机械负荷 相似文献
1000.
介绍了中低速磁悬浮列车的车载电气牵引系统,包括牵引制动系统、辅助电源系统、网络控制系统,并从电路构造方面介绍它们的特点及其在整个中低速磁悬浮列车中所起的作用。 相似文献