风,浪,流联合作用下的船舶低速操纵性计算

在大量模型试验的基础上。用船体、浆、舵“组合型”数学模型，对某型船在风、浪、流联合作用下的低速回转、低速航线保持能力进行了预报。     

上海别克轿车低速变中速时失速

故障现象 一辆上海别克轿车，已行驶70000km，除正常换油外还没有检修过。行驶时踩下油门踏板加速，车速不能立即提升，类似点火过迟，通常在低速变中速时尤为严重，甚至会引起失速。     

低空风切变浅谈

本文简要介绍了低空风切变形成的原因以及对飞行的影响。为了安全飞行,采取一些探测技术和防范措施以避免风切变带来的影响。     

国内造船动态

中船集团2006年造船完工602万载重吨，承接新船订单2218万载重吨,外高桥造船公司进世界十强,中船贸易公司、沪东重机、中船三井与德国MAN公司重新签定低速柴油机许可证协议，2006年我国新船接单仍居榜眼。[编者按]     

红外线轴温探测预报兑现率的分析

1问题的提出 大秦线是我国现代化煤炭运输的重要通道，全长653km，分布了32个红外线轴温探测站，共有63台红外线轴温探测设备。但自从大秦线万吨列车开行以来，红外线轴温探测出现了“三多”现象：热轴预报较多；停车检查无事放行较多；甩车分解轴承无事较多。这些现象直接影响了红外线预报兑现率。本文结合大秦线近年来的红外线预报情况，对影响兑现率的因素进行了综合分析，并提出了相应的改进措施。[第一段]     

富勒变速箱异响故障一例

一辆东风EQ1290W汽车,行驶了十几万公里,在一次大修变速箱后运行了数天,发现变速箱在猛抬离合器时异响。试车发现低速档起步,猛抬离合器时发出异响,一两秒钟后消失,缓抬离合器和其它工况使用时一切正常。打开变速箱检查发现一轴后轴承间隙、轴承与承孔机械磨损,间隙增大,造成一轴齿轮与中间轴齿轮正常啮合关系破坏而产生异响,更换一根同一型号的一轴,重新装配,异响消失。但运行几天以后,又出现同样故障。这次我们没有急开拆检变速器,而是反复试验,仔细分析、检查,发现变速器     

钢轨裂缝探测仪

高速轨道列车和重载列车的出现，极大地提高了人们的出行效率，降低了货物的运输成本，但随之而来的一个问题是，由于多数铁轨在长期的“重负”之下会出现裂缝，其直接后果就是导致列车出轨。为此，英国的研究人员最近研制出了一种可以装在列车上的新型超声波轨道裂缝探测仪，可以极大地提高探测速度，并确保列车运行安全。这种探测仪能够安装在货运、客运列车上，在列车载客、载货运行时探删轨道裂缝。由于这种探测仪的超声波探测速度为3m／s，即使是日本新干线300km时速的列车也同样能使用。     

基于动态故障树的中低速磁悬浮列车供电系统可靠性分析

为了提高供电系统的安全性和可靠性,CMS-03A新型中低速磁浮列车采用了一定量的冗余设计.考虑到动态故障树方法特别适合于冗余系统的故障建模,采用动态故障树方法对CMS-03A供电系统进行了故障分析.首先给出CMS-03A供电系统冗余设计方案,之后介绍动态故障树(DFTA)原理,然后用DFTA建立供电系统的故障模型,详细分析了该模型;文章的最后给出冗余设计方案与非冗余设计方案的对比分析,讨论了冗余设计方案的优劣.     

核探测技术在我国国民经济和国防工业中的应用

本文简单介绍了核探测技术的发展概况，并详细阐述近代核探测技术在我国国民经济领域及在国防工业中的广泛应用，分析了当前我所核探测技术的发展现状，提出了我所在应用核探测技术方面的发展方向。     

汽车侧滑的原因及对策

侧滑的原因 汽车侧滑是由于道路和车辆等多方面原因造成的。就道路原因而言，附着力越小，侧滑的可能性越大。比如冰雪路面、泥泞路面、潮湿路面及曝晒而化油的沥清路面等。就车辆因素而言，既有车辆设计原因，也有车辆驾驶和保养调整不当的原因。比如：制动力调整不均匀，就容易造成侧滑。如果后轮先制动，前轮后制动，车辆容易侧滑。即使装上防滑链，也只能改变汽车的制动距离，不能改变侧滑方向。如果前、后轮同时制动，车辆在低速行驶时有轻微的侧滑；行驶速度越快，侧滑越严重。