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91.
李峻 《大连铁道学院学报》2004,25(4):46-50
使用调制技术的数据通信系统需要良好的低频响应,是对基于PLL频率合成器的数据通信系统的重要要求,如GMSK和四电平FSK调制方式都要求调制响应延伸到直流,这种特性许多调制器都不容易满足,重点论述了设计与PLL频率合成器的特性有关的GMSK调制器时遇到的问题,也举例说明了要解决这些问题为什么可以使用两点调制. 相似文献
92.
推导出分层导电媒质中顶层极低频时谐电偶极子在绝缘介质半空间中产生的电磁场分布的索末非积分表达式;以海床-海水-空气三层模型为例,水平交流电偶极子位于海水中,采用汉克尔变换及快速傅里叶变换,数值计算了空气半空间中的电磁场分布.结果表明极低频时谐电偶极子在空气中产生的电磁场有可测量的量级. 相似文献
93.
针对实际海洋传播介质非均匀性对海洋声场时间和空间相关性影响情况,研究了在不同时间-空间相关性的海洋介质中,用于水下航行体远程低频自导的动态合成基阵其阵元数量、合成阵元间距等因素对基阵增益的影响.结合海水介质时空相关性的理论和试验结果.讨论了动态合成基阵的合成基阵数量、基阵间距等参数的优化选择问题. 相似文献
94.
95.
96.
对汽车无钥匙进入系统利用125 kHz低频通讯进行钥匙定位的原理分析,在此基础上提出基于四低频发射天线的无钥匙进入系统区域定位方法,并在实车上进行测试。经测试表明,该定位方法可以准确显示钥匙所在区域,满足无钥匙进入系统的要求。 相似文献
97.
京广线UM71四显示自动闭塞区段(如驻马店-李家寨、花园-丹水池区间),当进站信号机由黄灯变为绿灯,或者由关闭变为开放时,进站信号机前方区间第1架通过信号机会出现瞬间点红灯现象,前方信号机依次出现降级显示,UM71发送的机车信号低频信息也依次降级.如果此时列车接近降级显示闭塞分区,就会出现非正常紧急制动,危及行车安全.下面以横店站下行进站为例,分析进站信号机灯位变化时,进站外方区间第1架通过信号机11621由绿灯(绿黄灯或黄灯)突变红灯的原因及对策. 相似文献
98.
列车中水箱晃动问题是典型的流固耦合非线性行为,同时也涉及到多相流之间的相互耦舍问题.基于多物质ALE(ArbitraryLagrange—Euler)方法建立了列车水箱晃动三维数值模型,数值模型求解采用考虑流固耦合负载平衡的区域分解并行计算技术,分析列车制动工况下水箱中水的大幅晃动及箱壁动态应力变化行为.分析结果表明,制动减速度超过0.8m/s2时水箱应力峰值呈非线性增大趋势;储水量增加,水箱最大应力相应增加;水箱中设置防波板,可明显降低水流对箱壁的冲击作用. 相似文献
99.
100.
波浪数物耦合模型的一种新的信号滤波方法 总被引:1,自引:0,他引:1
以二维波浪传播数模与物模耦合模型规则波低频滤波问题为研究对象,采用摄动法建立了线性补偿滤波方法。耦合模型中,数值模拟采用基于改进Boussinesq方程的三角形网格有限元模型,物理模拟采用推板式造波机。文中分析了耦合模型信号滤波的目的和目标,并通过造波信号频域的分析,对比了文中方法与传统方法在信号稳定性方面的效果,通过波浪耦合模拟实验对比了波面的数模与物模结果。实验结果表明,与传统方法相比,文中方法能有效解决造波信号的慢漂和计算值偏小的问题,信号更加稳定,耦合误差更小。 相似文献