对理顺广东航道管理的几点看法

1997年,广东省对全省航道管理体制做了一次重大的改革,将原来全省干流航道由省航道局及其下设机构管理、支流航道由地方政府航道管理站管理的模式改变为"干支合一、条块结合、省与地方双重领导以省为主的管理体制".这一改革,大大地提高了广东省航道管理效率,避免了航道管理机构重叠现象,理顺了营运船舶航道养护费征收体制,对促进广东省航道管理现代化建设具有十分重要的意义.     

加快铁路行包运输市场发展的思考

铁路行包运输近年来发展较快，但其产品定位、组织方式、价格机制尚不适应市场需求，必须进一步加大营销力度、改革管理体制、优化运能配置、加强基础管理，才能得到进一步发展。     

抓住机遇 加快改革 努力实现铁路通信业的跨越式发展——在2000年12月26日铁通公司成立电视电话会议上的讲话（摘编）

党的十五届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》中指出：信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势，也是我国产业优化升级和实现工业化、现代化的关键环节。要把握进国民经济和社会信息化放在优先位置。学习贯彻党的十五届五中全会精神，铁路通信业就要认清形势，抓住机遇，顺应世界信息技术的发展，面向市场需求，推进体制创新，努力实现跨越式发展。     

要重视科技成果的转化工作

本文对当前科技成果转化工作中存在的问题进行了分析，对如何加速科技成果转化工作进行了探讨，并指出了科技成果虽然在经济建设的发挥了巨大作用，但还远远没有“长入”经济，科技成果转化问题还任重而道远。     

打造精品企业

根据湖北省交通厅、港航局工作要求，湖北省航道处国有资产管理体制改革必须加大力度，加快速度，构建起由航道处代表省港航局履行出资人职责，享有所有者权益，权利、义务和责任相统一的国有资产管理体制基本框架，初步建立现代企业制度，实现全处国有资产保值增值。在此基础上，争取到2010年建立起比较完善的现代企业制度。     

中国港口乘势领跑

在世界经济日益走向一体化的今天,各国经济的增长更多地依赖于对外贸易,依赖于发达的海运业.港口作为联接沿海与内地、国内与国外的交通运输枢纽,对推动沿海地区经济发展有着重要的作用.据了解,上世纪80年代我国沿海港口新增吞吐能力3.2亿吨,90年代新增吞吐能力6亿吨,预计本世纪前10年新增吞吐能力将达7.3亿吨.可以说,在经济全球化的大背景下,港口业已成为推动经济增长的巨大动力,其重要地位日益凸显出来.     

设计院改为工程公司浅析

随着中国加入WTO以及经济全球化的迅速发展，中国国内勘察设计体制也必须与国际接轨。本借鉴发达国家工程项目管理模式，结合当前我国实际情况，探索国内设计院改制为工程公司的可能性。