车一混凝土护栏碰撞基本原理与冲击力计算

介绍了公路混凝土护栏的分类，碰撞机理以及已有的冲霹力计算方法。对已有方法加以评价，找到更为适宜的冲击力计算方法，使之计算更为科学和实用。通过6车辆的实车碰撞实验结果验证，证实了此法的有效性。     

全悬浇施工连续梁桥设计

结合红山岸及滴流磴滹沱河大桥主桥连续箱梁设计，分析采用全悬浇法施工时，大跨连续梁设计中的几个关键技术问题。     

公路连续梁桥的分析

连续梁桥就其恒定抗弯刚度（ＥＩ）和等长内跨的对称结构来说，可用很简明的方法加以分析。当荷载施加于单独一跨时，所有端弯矩可以利用基于节点转动相容性导出的系数，由简单的计算直接确定，而不用迭代或联立方程式。然后，双叠加法强在得到好几跨的多重荷载结果。本文提出了３或４跨连续梁端弯矩的闭型表达式，继面提出适于任何跨数的通用式，这就为对话式微型计算机的使用提供了有效算法。为了说明方法的实际应用，提供了公路连     

关于《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—89）水泥混凝土试件强度的商榷

本文建议评定水泥混凝土设计强度时，应把公式右端的０．８５Ｒ改为ＣＲ。左端应查ｔ（ｎ－１）分布表，而不按规范规定的查标准正态分布表。     

无粘结预应力结构分析初探—兼介绍云阳大桥

本文介绍了我国第一座无粘结预应力系杆拱桥的概况，阐述了无粘结预应力与体外预应力的不同之处，及其三阶段的结构特点，提出无粘结预应力简支梁支线布束的计算图式，计算方法和计算公式，分析了无粘结预应力极限承载能力是否会降低的问题。