朝阳港特大桥综合施工技术

朝阳港特大桥全长586m,为威海环海公路工程最长桥,该桥跨越朝阳港的出海口,地质复杂,水流湍急,受潮汐影响较大,环保要求高.尤其中粗砂层地质桩基施工以及潮汐影响下的施工作业为本桥的施工难点.在施工中多次发生灌注桩上部砂层塌孔及退潮后浮吊运输船无法露滩作业.另该工程中标价低,从技术经济的角度不允许采用成本过高的技术措施.     

认清形势更新观念服务铁路面向社会努力办好高职教育

当前教育教学改革的背景及面临的形势 1.科教兴国的战略决策决定了教育的优先发展地位.1999年全国教育工作会议作出了关于全面加强素质教育的决定,明确指出:"当今世界,科学技术突飞猛进,知识经济初见端倪,国力竞争日趋激烈.教育在综合国力的形成中处于基础地位,国力的强弱越来越取决于劳动者的素质,取决于各类人才的质量和数量,这对于培养和造就我国二十一世纪的一代新人提出了更加迫切的要求."     

特种作业人员培训之我见

安全教育和培训是实现安全生产管理科学化、规范化和程序化的重要基础工作，是降低伤亡事故、抓好安全生产的治本之举。安全教育和培训也是一项具有一定强制性、以社会效益为主的工作。由于特种作业人员是伤亡事故多发的职业群体，因此，其安全教育培训则是实现铁路安全生产稳定的长期基础工作，必须要明确标准，统一安排，严格考核，奖罚分明，持证上岗。     

铁路现场作业标准化的探讨与研究

针对当前铁路现场作业标准化工作遇到的困难和问题做了概要分析 ,并对现场作业标准化如何走出困境 ,采取哪些对策使其再发展的问题进行了探讨与研究     

基于模拟退火算法和图着色的调车机车安排研究

铁路车站作业计划编制过程中，如何编制调机运用计划是调度指挥的关键问题。通过分析运用调机时区集合特点，构造调机运用安排图论模型，再将调机运用问题转化为图的着色问题。应用模拟退火算法通过解图的k—顶点着色问题来安排调车机计划，最后给出算法实例。     

新修订的接发列车作业标准简介

1　修订目的原《接发列车作业标准》(TB/T 1 50 0～ 1 50 6 -1 9 92 )是 1 992年发布实施的。近年来 ,铁路的行车设备、行车组织发生了很大变化 ,新《技规》实行后 ,对接发列车工作提出了更高的要求 ;同时各铁路局在执行该标准的过程中积累了大量的经验 ,为更好地适应现场实际情况 ,进一步提高接发列车作业标准的水平 ,特对原标准进行修改和完善。2　修订原则原《接发列车作业标准》对全路接发列车作业的规范化、标准化和确保接发列车作业的安全起到了重要作用。实践证明 ,该标准的总体结构、作业程序符合现场实际 ,因此 ,此次修订遵循了…     

液压尖轨调整器及其在提速道岔尖轨整直作业中的运用

提速道岔尖轨与基本轨之间需密贴紧靠，其间隙不得超过1mm，以确保行车安全。但因尖轨在刨切过程中受力不均匀，刨切量大小不等或因运输冲击、安装不良等诸多原因，道岔铺设投入使用后，易造成尖轨刨切部分局部硬弯(出现弯折点)，使基本轨与尖轨间隙超标。普通液压直轨器由于受其本身结构的限制，只能对基本轨的局部硬弯进行调直，而无法对尖轨刨切部分进行较正、整治。当尖轨发生弯曲时，现场只能将尖轨拆下，用人工方法进行校直，劳动强度大、效率低。随着提速道岔在我段管区正线上的全面铺设，这一现象已十分突出。为此．我段与苏州铁路机械学校于1997年10月开始，联合研制开发了“YTJG-200型液压尖轨调整器”，以整治提速道岔尖轨刨切部分硬弯。     

VDT作业对人体健康的危害因素

随着科学技术的发展,视屏操作越来越多,这虽然极大地提高了生产和工作效率,但对人体健康危害问题也越来越引起注意,以骨骼肌、视觉紧张过度引起的自我症状及不适到出现病理性改变,已常见有报道;甚至还有报道VDT作业可引起生殖功能的异常改变。关于VDT作业危害的因素,目前还在研究中,均还没有作出确切的定论。就所见资料报道主要与以下几方面有关。