R404A超高温空调系统的稳态仿真分析

本文采用稳态分布参数及参数间定量关联的思想 ,对空调系统建立了仿真数学模型 ,其中将蒸发器、冷凝器、压缩机模型结合起来 ,并把外部空气、冷却水的热力计算与内部制冷剂的热力计算关联起来 ,使整个系统的仿真结果更为可靠。最后针对 VL CC超高温空调系统开发了一套仿真软件并对其进行了仿真分析。     

一起极限调速器动作的原因分析和防止措施

极限调速器担负柴油机转速超高保护及传递联合调节器力矩作用。通过对极限调速器动作使柴油机停机的故障原因分析，提出了保证齿轮润滑、控制轴承组装温度、调整好齿轮间的齿隙等防范措施，并提出了运行途中的应急处理方法。     

碳纤维加固混凝土构件温度应力的计算机仿真分析

用ANSYS软件对碳纤维加固混凝土构件的温度应力进行了仿真分析，并通过小梁试验数据及解析解对仿真分析结果进行了验证。     

加强企业标准备案工作逐步消灭"无标"产品

介绍了郑州铁路局企业标准备案的主要做法和作用，并就备案审查中的常见问题进行了归纳。     

温度对长杆件测量结果影响的分析与措施

在铁道部标准计量所组织的长度计量比对活动之前，我们进行了模拟演练，发现了实验室环境温度控制以及恒温过程中的问题，以前这些问题在日常检定工作中，并未予以足够的重视，甚至忽视，直接影响了测量结果的准确性。     

NSW型手制动机故障分析及建议

1 故障简介 2005年2月，秦皇岛车辆段在段修时发现C64k型敞车用NSW型手制动机处于制动状态（制动链条捆绑入段）。试验发现，该手制动机无缓解作用。分解检查发现，该手制动机内部的离合器、调速手柄拨叉杆和锁闭挡片折断，造成其只能制动、不能缓解，危及行车安全。     

货车提速转向架双作用弹性旁承存在的问题及改进建议

目前，货车提速转向架均采用双作用弹性旁承，该旁承已作为一种比较成熟的零部件在我国铁路货车中得到广泛应用和推广。但在运用检修中发现下旁承尼龙摩擦板磨耗异常及紧固螺钉松动、丢失现象，严重影响了新型提速转向架的推广应用。     

一切尽在手中握

转方向盘很多人认为简单，不就是那么一个圆圈圈怎么转都行，只要不会到处乱跑就行了，至于手法只要是觉得舒坦就可以。其实不然，掌握正确的握法和转向手法那是非常重要的，尤其是对行车安全和驾驶者自我保护起到了至关重要的作用，如果采用不正确手法不但不能很好的驾驶好车，一但出现紧急情况反而容易造成更大损害，因此养成良好的转向手法和握法是非常必要的。     

不可忽视的车内空气质量

如果在驾驶时经常觉得眼睛醺醺的，呼吸刺激或者头晕，或许此时您正在遭受着车内空气污染的煎熬。车厢，正逐渐成为一个离我们很近，却容易被我们忽略的区域。烈日炎炎的夏季，我们通常都会习惯性地关闭车窗打开空调，虽然这样可以降低车内温度，让人顿感清新凉爽，但却在不知不觉中使车厢成为一个封闭的环境，长此以往，有害空气得不到适当挥发，对健康势必产生影响。     

适用于车辆主变压器的高温超导线圈

采用高温超导线圈对于减轻主变压器的重量及提高其效率有明显效果.介绍"多层绕"和"密绕"高温超导线圈概况,以及采用直流电及交流电试验的结果.确认线圈结构及基本特性无问题,若降低冷却温度,还可提高临界电流值,减少交流损耗.