当前建筑钢结构工程中路桥施工技术

建筑结构用钢的现状与展望建筑结构用钢的现状随着社会的飞速发展,我国的经济得到了很大的提高,钢的产量一直在飞速的前进。在1996年的时候,我国的钢产量在世界排名第一,到了2007年的时候,我国的钢产量已经达到了4.9亿吨,然而钢的铁量增长速度过快,出现供大于求的现象。我国的钢材的质量和规格,几乎都达到了建筑钢结构的要求。我国在对新型钢材的研究方面也有了很大的提高。     

游戏规则正在改变

改革开放30年以来，汽车行业与国民经济的各行各业一样，市场供需关系发生了很大的变化，从供不应求转变到供大于求。到目前为止，即便是某些关键汽车零部件技术的垄断，也正在逐渐地被突破，市场出现竞争多元化。     

LNG船运的船货“纠结”

据劳氏情报的数据，目前全球现役LNG船约400艘，另有约100艘在建于亚洲船厂，而美国、澳大利亚、俄罗斯、东非等LNG潜在出口大国却因投资不足、成本上升等原因严重抑制了LNG出口货量的上升。尽管LNG运输市场长期前景可期，但对于即期和短期市场上的LNG船船东来说，供大于求的基本面或令2014年LNG运价承压下行。     

5月行情及分析

5月市场的整体销量较上月的交易量下降了6％左右。由于新车市场火暴，置换量大增，大批的老旧车型流入市场内，5万元以内的车型已形成了供大于求的局面，所以在前两月还处在热销的羚羊、夏利、奥拓等小型车价格均有小幅回调。     

集装箱船运力开始供大于求

现在正处在2003-2005年订造的集装箱船交付高峰的开端。业界面临的问题是运力需求能否与这样剧增的运力供给相适应，换句话说，是否会出现运力过剩而使运价走低？     

中国出口集装箱运输市场月评（2011-09-01—2011-09-30）

本期我国出口集装箱运输市场总体行情由旺转淡,欧美等远洋航线的运输需求疲软,导致市场运力供大于求的矛盾加剧,多数航线运价急速下跌。2011年9月30日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数报975.61点,上海出口集装箱运价指数报973.73点,分别较上月同期     

垦区道路货运价格情况分析

目前营运货车数量逐年递增，由于宏观调控不够，车辆盲目的增长，导致运力供大于求。随着经济体制改革的深入，原有的国有运输企业相继解体，其他国有企业破产或解体和从土地中分离出来的人员增多，有很多人员转入汽车运输行业中来，致使个体车辆迅速增加，货运市场运力总量过剩，尤其是结构性过剩的矛盾十分突出，普通货车发展过度。营运效益低，运力资源浪费严重，按经营范围分。运输普通货物的车辆占总车辆数的99．1％，按车型结构分，普通型货车占总车辆数的98．7％。运力总量过剩，直接导致了运输效能低下。     

新形势下航运业创新发展方向探讨

金融危机后全球船市持续低迷,增长基础较为薄弱,市场供大于求,航运业面临形势依然严峻。随着以石油为代表的传统能源日趋枯竭,以互联网所代表的信息化工具及其倡导的思维方式的兴起,对传统的船舶运输、加工以及标准化产品生产模式产生严重挑战,世界经济进入到一种全新的发展模式,迈入大变革大调整战略时期。     

国际经贸

史托福：中国海贸增长将放缓；我国汽车出口首次超过进口量；山西省明年煤炭可供应量可能减少1亿多吨；明年我国钢材供大于求过亿吨；西气东输西段输气能力达120亿立方米／年；宝钢与NEU签订10年期铁矿石运输协议；我国2010年需要船用中厚板420万吨。     

国际集装箱运输市场2013年回顾与2014年展望简

2013年国际集装箱运输市场表现不及2012年，运价总体呈现下行走势。预计2014年在发达经济体内升动力逐步增强的前提下世界集装箱海运量将有所回升，且海运量增长速度将超过运力增长速度，但早前积累下来的供大于求的市场基本面在短期内难有改观。