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<正>0引言在盾构法隧道施工中,端头加固是隧道到达技术的重要组成部分,也是极易出现风险的环节,若处理不当,会引起接收端渗水漏泥、上部土层塌陷等情况。在实际施工过程中,应确保盾构按照预定路线进洞,并保持周围土体稳定,最重要的是保证进洞段管片衬砌不渗水。盾构进洞施工环节多,情况复杂,若不事先做好方案,就容易 相似文献
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由于竖井施工进度滞后,为解决盾构提前到达并保证顺利出洞这一技术难题,以台山核电站1#取水隧洞盾构提前到达施工为例,在理论研究的基础上,对盾构到达前的掘进控制措施进行分析,阐述了预留段隧洞爆破参数设计,并对提前到达的关键技术及控制要点进行总结。得出以下结论:1)盾构提前到达盾构井预留5 m的安全距离,并将刀盘后退掌子面0.7 m的方案是可行的,既能加快施工进度,又能有效地保护盾构设备;2)盾构到达预留段前采用"小推力、低转速"的掘进原则,预留5 m段采用"爆破开挖+锚喷支护+管片二次衬砌"相结合的施工方法,保证了盾构安全顺利出洞,有效地控制了管片上浮、错台和接缝处漏水等现象。 相似文献
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地下水封洞库对地下水的保护要求严格,反井钻井法在钻导井时极易出现地下水的流失,且在扩挖时不易注浆堵水。为解决上述问题,首先通过采用水文地质探孔和地表预注浆等方法确定了反井钻井法施工方案,然后介绍了钻机选型及反井钻机作业原理,并对反井钻机的施工流程和安全保障措施进行了介绍,烟台LPG地下水封洞库工程采用反井钻井法施工后,竖井平均日成井2 m左右,工期为10个月。在确保地下水位稳定的情况下安全、快速、经济地完成了竖井的施工。 相似文献
725.
726.
727.
王石敏 《铁道标准设计通讯》1996,(4):33-35
浅析铁路沿线供水降氟处理工艺的选择铁道部第三勘测设计院环工处王石敏随着环境水文地质工作的逐步深人和加强,含氟量高的地下水越来越引起水文地质和给水工作者的关注。大量的调查资料表明,许多地方病、常见病、多发病如氟斑牙、氟骨病等氟中毒疾患,与供水水源中含氟... 相似文献
728.
天津铁路水电段运行管井 6 6眼 ,大部分扬水管使用普通钢管 ,存在严重的锈蚀问题。为解决此问题 ,于 2 0 0 2年起 ,利用大修项目 ,对 10眼管井的扬水管进行了更新 ,采用了 2种钢塑复合管进行试验。结果表明 ,采用新技术后 ,每年可节省维修费约 4万元 ,并改善了水质 相似文献
729.
水土保持对于黄泥滩灌区供水工程建设十分重要,通过水土保持工作可以有效地防治水土流失,降低水土流失危害,实现可持续发展要求。 相似文献
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由国家发改委和水利部联合制订的《水利工程供承价格管理办法》(下简称《办法》)已于2004年1月1日施行。本办法对规范水利工程供水价格管理、保护和合理利用水资源、促进节约用水具有重要意义。但在施行过程中,水利部门片面地理解。2004年江苏省水利厅起草的《江苏省水利工程供水价格管理实施办法》中,就将航运、船闸用水列为收费对象。这与科学发展观是背道而驰的。 相似文献