全文获取类型
收费全文 | 921篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 633篇 |
综合类 | 99篇 |
水路运输 | 131篇 |
铁路运输 | 58篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 36篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 72篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 45篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 40篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有923条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
分析了柴油机的最大扭矩、扭矩储备系数、喷油系统喷油量与柱塞几何供油量的差异和变化规律,认为这3个参数的现行定义不够合理,给出了新的定义. 相似文献
82.
采用切线凸轮的电控单体泵燃油系统性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了电控单体泵燃油系统特性在匹配切线凸轮型线下的燃油特性。进行了高转速和低转速下的试验,低转速下对应的供油速度低,如果供油提前角太提前将导致断续喷射,高转速下较大的凸轮速度将对应较高的供油速度,使得供油压力高,因此可用凸轮速度范围受到限制,切线凸轮速度变化较大使得对应的工作区间较短;进行了不同提前角下的试验,供油角度的变化对电控单体泵燃油系统喷射特性影响较大,不利于通过调节喷油角度来优化排放性能;进行了不同油量下系统的特性试验,发现不同油量下喷射特性变化大,变化规律不满足理想喷油规律的需求;进行了高速下燃油系统试验,高速时由于压力波的影响出现了二次喷射。结果说明,切线凸轮型线的速度段斜率大,能够快速实现高速供油,有利于快速建立供油压力,但是采用切线凸轮的单体泵燃油系统的供油特性受到转速和提前角的影响,不利于发动机面工况的匹配和大功率柴油机的需求。 相似文献
83.
84.
240/275系列柴油机供油凸轮凸顶啃伤在全部范围内发生的次数居高不下,是240/275系列柴油机运行检修中极为严重的惯性问题。作者依据淄博机务段发生此类故障的统计分析,作了详细的原因探讨和研究,并提出了相应的防止措施和改进建议。 相似文献
85.
通过对16V240ZJC型柴油机增压器结构的分析及试验,提出了增压器使用、维护的具体建议 。 相似文献
86.
采用经验法确定低压油路的漏气部位,是依据发动机工作状态来判别的。当发动机在工作中因供油管路中进入空气而自行熄火时,其漏气部位在输油泵至油箱的油管或接头处。这是因为发动机工作时,输油泵至喷油泵的油管压力高于大气压力,倘若这段管路有密封不良处,只会出现漏油而不可能进气;而输油泵至油箱的油管压力低于大气压力,若在这段管路中有不密封处,则空气极易被吸人管内, 相似文献
87.
88.
89.
柴油-二甲醚双燃料发动机供油系统的实验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍一种应用在柴油机上的新型双燃料供给系统,重点介绍燃料混合器的结构原理,控制电路和驱动电路的组成以及控制系统软件的设计,通过实验结果分析,在柴油机上应用新型双燃料供给系统是可行的。 相似文献
90.
介绍了一种为保证汽车变速器试验时油温基本恒定而研制的恒温供油系统。这套液压恒温系统采用先进的温度控制器作为控制元件,采用冷热油混合方案,可在45 ̄90℃范围内选定的任一油温下较稳定地工作,温度控制精度在±2℃以内,该供油系统的组成,原理及设计计算方法也被给出。 相似文献