AT供电牵引网微机故障测距系统的研究

本文根据AT供电牵引网的结构特点，对单、复线AT牵引网的特性进行了较深入的分析，提出了单、复线AT牵引网故障测距的数学模型和用微机实现的方案。本文还对各种可能引起故障测距误差的因素进行了分析并采取了相应的补偿措施。为了验证本文提出的数学模型的正确性及微机实现方案的优点，本文作者在实验室进行了模拟实验及计算机仿真试验，效果良好。与现行“AT中性点吸上电流比”测距方案比较，具有投资少、精度高等优点。     

列车交会压力波三维数值的计算

采用求解三维可压缩非定常N-S方程的方法，对列车交会问题进行数值模拟计算，该方法可以用于解决两会列车外形及运行速度完全不相同的流场数值计算情况，采用分区计算的方法解决同一流场区域内包含两相对运行列车的问题；用不断进行数据交换的方法解决列车与列车，列车与流场之间的相对运动问题；采用CAD技术生成网格，同类情况下计算结果与试验结果比较相差小于10%。     

提高牵引变电所供电的可靠性

介绍宝中铁路牵引变电所的设计根据“针对薄弱环节、提高技术标准、选用先进器材、强化维修手段”的原则，实施及工程验证的总结，说明采取这些措施对提高电气化铁路可靠性的必要性和重要性。     

地铁与轻轨供电系统设备国产化探讨

阐述了地铁与轻轨供电系统的构成及其功能，并依据我国国情探讨了供电系统设备实现国产化的可行性，提出了建议。     

高速公路全程监控太阳能供电方案

随着我国高速公路建设里程的不断增加．全国很多高速公路都相继设置了全程监控系统．全程监控已经成为高速公路监控发展的趋势，开发设计节能、环保的监控设备供电方案随着目前国家电力供电紧张成了大家讨论的焦点。     

雨燕车发动机偶发性熄火

故障现象一辆长安铃木雨燕1.3 L轿车,在行驶过程中经常会出现偶发性熄火的故障现象。故障诊断接车后首先验证故障现象。由于该故障为偶发性故障,经多次路试确认故障及规律,发现该故障在环境温度超过30℃时较容易出现,且车辆长时间在交通拥堵的路况中低速行驶后,会出现动力不足和发动机自动熄火的故障现象,间隔约10min后发动机又能起动着机,但发动机     

中国人用五十年步入了世界电气化铁路先进行列

1958年6月15日，宝鸡至凤州段电气化铁路开工建设，由此揭开了中国铁路电气化建设的序幕。1960年6月建成了93公里的中国第～段电气化铁路宝凤段，实现了中国电气化铁路“零”的突破。由于直接采用当时国外最新的工频交流25KV供电制式，我国电气化铁路技术高起点起步。人们从实践中认识到，电气化是中国铁路现代化的正确抉择。     

2014年度自行车业界10大创新产品

<正>2014年刚过去不久,对于自行车爱好者而言,正是盘点过去一年中最引人关注的自行车产品的时候。这些上榜产品,有些可能是我们最后一次听到的某个产品,但未必是一定会大卖的骑行必需品;有些我们喜爱的产品,并不是因为它们畅销,而是因为它代表了人们敢于尝试不同事物的勇气,正是这种精神才令我们得以告别前轮大、后轮小的古老penny farthings自行车,迎来了自行车的新时代。