改进北京南站站房配电所操作电源的方案

针对北京南站站房配电所在任意一路电源停电后,由于UPS故障造成高压开关不能正常分合、微机保护装置不能正常工作的问题,本着成本低、方便易行、可靠性高的原则,提出切实可行的改进方案。     

集中式不间断电源在城市轨道交通应用中的关键因素及对策分析

集中式UPS(不间断电源)有着分散式UPS无法比拟的优势,已经成为技术发展趋势。但它是综合性较强的系统,在实际应用中,集中式UPS频繁出现故障,使得其应用遇到了瓶颈。从设计、设备制造、施工、运营维护等方面对影响集中式UPS应用的关键因素进行分析,并在设计因素、设备制造因素、施工因素、运营维护因素等几方面提出相应对策。     

高速动车组辅助供电系统

CRH380AL是以CRH2C为基础研发的新一代16节大编组高速动车组,由南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司设计生产。该文阐述了CRH380AL动车组辅助供电系统的构成,重点探讨了交流电源系统和直流电源系统的内部电路结构、工作原理及车载设备,并分析了该系统的冗余设计特性。     

地铁供电接触轨检测尺校准装置

目前国内尚无适用于地铁供电接触轨检测尺的专用校准装置。为此，基于接触轨检测尺实际应用场景，研制一种接触轨检测尺校准装置。介绍接触轨检测尺校准装置组成和校准步骤，评定校准装置测量不确定度。评定结果表明，接触轨检测尺校准装置扩展测量不确定度为0.32 mm，小于接触轨检测尺最大允许误差的1/5。该校准装置计量性能满足量值溯源要求，可用于校准接触轨检测尺。     

混合动力汽车用电源热管理系统的CFD分析

针对混合动力汽车在运行过程中,动力电池、IPU和DC/DC变换器产生的大量热量,设计一种电源热管理系统,并利用计算流体力学(CFD)方法对动力电池组、IPU和DC/DC变换器的流场和温度场进行数值模拟仿真分析；同时,选取一款匹配的离心风机,可充分冷却电池组、IPU和DC/DC变换器,从而满足混合动力汽车对电源热管理系统的散热要求.     

交流电气化铁道双边供电研究

针对双线自动闭塞电气化铁道双边供电方案，提出了供电计算和均衡电流计算方法以及接触网压降的计算方法，并与单边供电进行了比较。为今后双边供电的设计准备了方法和思路。     

工厂总变电所补偿电容器分,合闸过程分析

供电系统中,补偿电容器的投入及切除操作相对比较频繁.每次操作都有一个复杂的过渡过程,它对电网有一定影响,特别是谐波的产生对电气设备的运行不利.本文分析了电容器分、合闸的过渡过程,并用数学加以描述.工厂负荷大都是感性的,故自然功率因数一般不高.为使设备得到充分利用,节约有色金属,减少供电线路的电能损耗,供电部门要求用户采取一定措施来提高功率因数.设计     

大功率GTO门控电源研究

以３０００Ａ／４５００Ｖ ＧＴＯ门控电源为例，对门控电源方式、功率计算等问题进行了较深入的分析，并介绍了该电源的主电路与控制电路设计方法。试验结果表明，该电源电路简单，设计合理，工作可靠。     

合理运用接地混线故障查找仪查找电源故障

信号电源接地故障是影响信号设备正常使用和危及行车安全的一大隐患,且又是信号故障的老大难问题.传统查找方法存在如下问题:①必须要点停电,用甩线的方法查找;②要点停电施工,甩线较多,工作量大,且恢复甩线点时容易造成新的故障,对安全构成威胁;③电务部门与车务部门均需耗费大量人力、物力和财力,给运输工作带来干扰.     

铁路自动闭塞电力系统供电方式与可靠性

介绍自动闭塞电力系统的特点、供电方式及其可靠性，对新线建设和既有线改造的供电方式提出了建议。