交流380V五线制提速道岔电源测试方法的改进

交流380V五线制提速道岔控制电路，是铁路提速以来，外锁闭提速道岔普遍采用的一种道岔控制电路，目前对其道岔的测量，主要是运用万用表测试电源各相电压，需在分线盘倒3次表笔才能完成，这种方法存在如下问题：（1）分线盘相邻端子之间距离小，倒接表笔时易造成电源封连；（2）由于是交流380V电源，倒接表笔易造成人员触电；（3）测试时间相对较长；（4）故障测试时，由于要经过数次变换表笔、表挡，很容易出现测错端子，用错表毛、表挡等现象。     

圣豹：不断超越自我——圣豹电源有限公司侧记（上）

"思考未来,我认为企业作为一个生命体,只有不断寻求变革、超越自我,才能具有永恒的生命力,得以健康的成长和永续的发展。我们今后的一个更高更新的目标就是:以推行‘高质效’活动为契机,全面加强并提升公司的生产、管理与品质。此外,在充分调动员工的生存、工作积极性的前提下运用好现有的先进设备,以不断更新的优质产品满足顾客日益增多的多样需求,一如既往的追寻国内外先进技术,为把公司建成中国一流,乃至具有国际规模的电动车用电池制造基地而不懈努力。"——圣豹总裁钱敦勇     

瑞风商务车3屏DVD影音系统头枕显示屏常见故障及排除方法

显示屏检修图例说明：显示屏按键右起第三孔位,为电源指示灯,如图1所示。在显示屏开机状态下,即有电源有视频信号时,电源指示灯为绿色。在显示屏待机状态下,即有电源无视频信号时,电源指示灯为红色。如图2所示,显示屏外框两侧各     

多信息移频自动闭塞设备的测试技术

针对综合工程局施工通信信号较少的实际情况，介绍了新型自动闭塞系统－－多信息移频自动闭塞主要设备的测试技术，其中包括常规测试和简易测试。     

三相交流电源屏

三相交流电源屏是三相交流转辙机的供电设备。在局内三相交流转辙机取代直流转辙机的客观要求下，我段研制成功三相交流电屏，并应用于现场。其易养护、基本无维修的特点，受到使用和维修部门的广泛欢迎 。     

电力战舰之四

推进和船用辅助电源共用同一电源系统的可行性和优点被广泛接受已成为事实。即使不考虑人力减少的因素，大约每购买30条船所节省的费用就可多购一条同级船。但是，电动机和转换器要适合安装于英国皇家海军未来的护卫舰，其尺寸尚需减少。所需功率与转矩密度的紧凑电动机可以采用轴向或横向磁通永磁电动机，并由采用了IGBT的PWM转换器供电。     

EH200型直流供电电力机车的开发

介绍EH200型直流供电电力机车的开发.为证实机车性能满足基本要求,至2001年6月完成了样机试验,并从2001年7月至2002年3月牵引列车进行了运营.通过这些试验和运营,证实该种机车能满足规定的性能,包括与地面设施的匹配.     

对电化区段自闭电源切换箱的改造

侯月线电化区段采用25Hz交流计数自动闭塞，投入使用以来，曾26次发生交流接触器和万能转换开关故障，18次发生熔断器熔断故障。原因是上、下行区间信号点共用同1根电缆的信号电源，由切换箱对自闭和贯通电源供电。由于箱内器材和配线端子(塑料)受当时技术的限制，标准不高、电气特性差，直接影响信号电源的稳定性。为此，侯马电务段组织技术人员对自闭电源切换箱进行了改造。     

如何正确使用蓄电池

蓄电池是汽车上的两个电源之一,又是易损件,在此,提醒驾驶员要正确使用蓄电池。1正确判别蓄电池极柱的极性蓄电池进行充电和将充完电的蓄电池装回车上时,都要正确判别其极柱的极性。根据规定,在蓄电池正极柱或在蓄电池盖上正极柱的周围部位标有“ ”或“P”记号;在负极柱或蓄电