基于虚拟磁链定向矢量控制策略的铁路电源稳压装置研究

简述了铁路电源电压波动来源及危害,制定了铁路电源稳压方案,分析了变压器的工作原理和变流器的拓扑结构、控制策略等,基于虚拟磁链定向的矢量控制策略研制铁路电源稳压装置,并通过实测数据分析验证了铁路电源稳压方案的有效性。     

城市轨道交通双电源并列环式供电方案的过电流保护配合

对城市轨道交通双电源并列环式供电方案的过电流保护进行全面分析,包括电流方向设定、电流定值设置及延迟时间配合,并在这三方面对环式供电分区进线的过电流保护配合进行了论述。     

一种双流制电力工程车的主电路设计

针对一种适用AC 25 kV和DC 1500 V供电制式的双流制电力工程车,文章介绍了其主电路的结构及主要部件技术参数,并详细阐述了交直流模式转换原理及电路安全设计方案.     

计算机联锁全电子板卡驱动电源供电方式研究

计算机联锁系统的执行部分由继电接口改为全电子接口,是未来联锁系统的发展方向.继电接口控制轨旁信号设备时,电源经继电器接点送至轨旁信号设备,是约定俗成的一种供电方式.全电子板卡接口的供电方式,目前正处于探索阶段,本文就全电子板卡的2种供电方式,即组合柜分散供电和空开机箱集中供电,分别进行研究.     

市域铁路牵引电缆贯通供电方案及潮流算法

研究了市域铁路牵引电缆贯通供电方案,该方案全线贯通式供电,设置一主一备两个主变电所,在主变电所内设置同相供电装置.?对贯通式供电时双边供电、单边供电下供电臂距离的设置进行了建模求解,模型以电压损失作为约束条件,通过逐渐增加列车数量的方式,求得供电臂所能承担最大列车数量,进一步得到供电臂距离的可行值,为牵引变压器位置的设...     

汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(六)晶闸管中频电源常见典型故障及维修

1典型故障一(按启动按钮,但不能正常工作)这是一种常见的综合性故障。正常工作状态时,根据零件不同加热淬火工艺要求,外仪表盘上直流电压、直流电流、中频电压、中频功率、频率表等显示工艺参数值;非正常状态,设备不起振,中频无     

42V汽车电源系统应用分析与对策

随着汽车上辅助设备的增加,以及那些原来由发动机驱动的机械或液力装置转变为由电力驱动,车辆系统的电气化已成为必然趋势。如此,就需要在传统的汽车上使用能够提供较高系统电压的电源系统,42V汽车电源系统就是在这种情况下应运而生的。本文主要讨论42V电源系统的应用问题,以及这些问题的解决方案。     

铁路枢纽牵引供电系统方案优化设计

大型枢纽是不同铁路干线牵引供电系统交汇的地方,对牵引供电系统的安全性和可靠性要求较高.研究牵引供电能力及牵引供电设施分布、牵引供电设施选址、供电分区划分对大型枢纽变电所设计方案的影响;基于现有设计现状,着重阐述"由里向外"与"由外向里"2种典型枢纽变电所供电方案的应用现状及问题;提出通过调整供电设施布置,在大型站场、动...     

直流电源分配柜供电可靠性的分析与改进

本文分析了直流电源分配柜采用二极管耦合并联供电方式的可靠性,在此基础上提出采用专用直流电源切换装置以消除二极管耦合对直流电源可靠性的影响,并对新切换装置进行了相关说明.经测试验证,该装置满足了所述分配柜系统运行可靠性要求.     

基于能量回馈的RTG "油改电"研究

目前具有代表性的"油改电"方案有ZPMC的电缆卷盘式RTG方案[1]、低滑触线供电技术方案[2]以及高滑触线供电技术方案[3].