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401.
高速公路设计是由路桥主体工程设计和交通工程机电土建设施设计组成的复杂系统工程,后者对前者有相当大的影响。因此,两者必须密切配合,协调设计,才能提高我国高速公路的设计水平。 相似文献
402.
403.
杨金龙 《交通世界(建养机械)》2004,(4):36-37
前言。随着改革、开放、搞活的进一步深入.国民经济的迅速发展.交通车辆日益增加。许多现有的公路路面已不能满足大交通量的要求.有些路段严重影响着车辆的通行能力,使行车速度减慢、造成交通堵塞.制约了城乡经济的迅速发展。为此.改善旧路的实用性能.加大路面宽度.提高旧路技术标准.已势在必行。公路原有路面的加宽处理和改善旧路沥青路面是我们公路建设中经常遇到的问题.它处理的好坏,直接影响着公路的使用质量和公路工程建设投资的效益。 相似文献
404.
405.
406.
通过对江苏徐宿地区的粉土试验研究,得到了该地区粉土的物理力学性质参数并对用石灰、石灰 水泥和高性能固化剂稳定该地区粉土进行抗压强度试验及干缩性能试验的数据分析后,认为采用高性能固化剂稳定效果较好。 相似文献
407.
SMA沥青玛蹄脂碎石混合料由于其路用性能优越,世界上许多国家铺筑了SMA路面,并且大部分使用性能良好。通过对沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)、密级配沥青混凝土(AC)进行的一系列路用性能试验研究,包括高温变形特性、水稳性、低温抗裂性、抗疲劳特性及抗滑特性试验,结果表明沥青玛蹄脂碎石混合料具有优良的路用性能。 相似文献
408.
409.
长梁山双线铁路隧道施工通风系统研究与试验 总被引:1,自引:0,他引:1
总结了国内首例双线铁路隧道无轨运输全断面机械化独头施工2175m通风技术研究及试验成果,获得有关新型DSR系列φ1.5m柔性风管的漏风系数、阻力系数的工程试验数据。观测试验表明,本文采用的风量计算和设备选型方法基本可行。 相似文献
410.