湿陷性土引起的单桩负摩阻力理论预测模型

利用Randolph的桩土相互作用模型,建立了单层和多层湿陷性土引起的单桩桩周负摩阻力的预测模型,推导了单桩负摩阻力的预测公式.利用此公式,只需知道土体的剪切模量和静载荷试桩桩顶的沉降,便可以方便地对湿陷性土引起的单桩负摩阻力的分布进行预测.     

没有红绿灯的城市交通网络系统

城市交通拥堵的成因是双向行车的行驶制度以及对十字路口施行的交通管制。提出了新的城市交通设计理念和交通规则，将目前的交通系统改造成由若干座连续的可双向行驶的环形高架桥和若干条驶向城外和城内的单方向直线行驶线路以及若干条连续的顺时针或逆时针环状单方向行驶线路所组成的城市交通网络系统。执行车辆行驶到十字路口不停车：只需按照行驶方向指示牌行驶；行驶在环线上的车辆遇到入城单行道路降格行驶、遇到出城单行道路升格行驶。新城市交通网络系统具有地面行驶线路全部执行单方向行驶、取消十字路口的交通管制、让车辆和行人分离等特点。     

CFG桩处理泥炭土地基工程技术研究

泥炭土作为一种特殊土,不同于一般的粘土和有机土。其特殊的形成原因及环境,决定其具有天然含水量大、孔隙比大、压缩性高和强度低等特点。由于泥炭土特殊的工程性质,在其上直接修建建筑物、公路,不可避免地会出现一些工程病害问题,如容易产生路堤失稳和施工后沉降过大等。目前国内对泥炭土的工程     

大间隙环流中单圆盘弹支转子系统失稳阈分析

分析了大间隙环流中弹支单圆盘转子系统的失稳阈。首次定义了大间隙环流中转子系统界限失稳频率修正量△Ω和大间隙环流综合影响因子Im。结果表明，大间隙环流对弹支单圆盘转子系统的失稳阈有较大的影响，大间隙环流产生的流体动力质量ma是导致这种影响的根本原因。     

孟加拉帕德玛大桥钢管桩桩侧压浆施工技术

孟加拉帕德玛大桥水中40个主墩采用直径3.0m钢管桩基础,其中11个主墩共计77根钢管桩在桩身周围均布了10道压浆槽,对每道压浆槽进行桩侧压浆,以提高钢管桩承载力。桩侧压浆水泥浆采用超细水泥配置而成,以适应密实超粉细砂地质条件。先将10道压浆槽内泥砂清除至设计标高;再布置2条线路对2道压浆槽进行同步换浆和桩侧压浆,压浆速度控制在10L/min以内,压浆压力按1,2,3MPa分级设置。压浆量达到设计压浆量或压力达到3 MPa且无法继续注浆时,继续注浆10min或保压10min,即完成该压浆槽桩侧压浆,按轮次连续完成其它压浆槽桩侧压浆。荷载试桩和工艺试桩结果表明,通过实施桩侧渗透压浆技术,可提高钢管桩与土体之间的摩阻力约58.2%,有效提高了钢管桩承载力。     

坐车看风景

如果你没有亲眼见过奔驰A级车，不妨跟我去试驾雷诺“风景”，因为她是世界单厢车的“师太”。     

小型双足步行机器人机械机构设计

本文设计了一种适用于小型双足步行机器人的机械机构。该小型双足步行机器人由单电机驱动,为了使其能够实现稳定静态步行,设计了一种齿轮传动机构和步行机构。然后在Pro/E中完成总体装配并进行运动仿真,结果表明能够实现期望的运动轨迹。     

单索面钢筋混凝土斜拉桥的非线性分析

用包含我个微段的平面变刚度杆单元，对单塔单索面和双塔单索面钢筋混凝土斜拉桥进行了几何非线性和材料非线性分析，并编制了相应的弹塑性分析程序。结果表明，在极限荷载作用下，钢筋混凝土斜拉桥缆索和梁都表现出了明显的塑性性能，而由缆索垂度、初级力及结构大拉移等引起的几何非线性影响较小。     

砖混住宅多孔砖承重墙原位单砖双剪试验研究

通过多孔砖承重墙原位单砖双剪试验，证明了KP1整体多孔砖承重墙抗剪强度比普通实心粘土砖抗剪强度高得多，并分析了其中的机理，为某四层砖混住宅的质量评定提供了有力的依据，也为今后砖混结构抗剪强度设计提供了参考数据。     

浅谈粉喷桩加固软土地基

简要介绍了软土地基处理中粉喷桩的设计、施工以及影响粉喷桩质量的几种主要因素．