大跨径预应力T梁侧弯控制与处理

以厦蓉高速格都段BT9合同段巫虾河特大桥为例,从施工一线作为出发点,分析了50 mT梁施工后产生侧弯的原因,并提出了可行的控制措施与处理方法。使T梁的侧弯值满足规范要求,为同类工程提供了施工经验。     

后张法预应力梁张拉时产生侧弯的原因与防治措施

以京珠高速公路湖南段某大桥30 m I字梁为例,系统地分析了后张法预应力梁张拉时产生侧弯的原因,提出了防治措施,通过工程中的应用、检验,效果显著.     

后张法预应力混凝土Ⅰ梁侧弯的控制

针对预应力Ⅰ型梁产生侧弯的原因,变更设计、调整张拉程序、保证孔道位置准确、确保按梁体强度控制张拉、存梁场地要坚固平稳、减少倒运次数、运输时保持梁体平稳等措施,有效的控制梁体的侧弯.     

75 kg/m钢轨道岔尖轨侧弯的整治和预防

超长无缝线路在冬夏季温差较大时，极易造成道岔尖轨的刨切处至辙跟 之间形成向线路内侧弯曲的现象。文章介绍尖轨侧弯产生的原因以及预防和整治措施。     

后张法大跨度T梁张拉后产生侧向弯曲原因分析

分析了公路工程施工中主梁张拉后产生侧向弯曲形成的原因,并提出所应采取的措施。     

预应力混凝土Ⅰ型梁施工中侧弯控制

针对济南绕城高速公路南线津浦公铁立交桥390片后张法预应力混凝土Ⅰ型梁的施工情况,结合近年来预应力混凝土预制梁在施工中出现的侧弯问题,分析了Ⅰ型梁施加预应力后及安装就位前的侧弯原因,提出施工控制方法和相应处理措施.     

30m预应力混凝土I型梁侧弯的控制方法

笔者通过高速公路施工实践，介绍了后张法３０ｍ预应力混凝土Ｉ型梁侧弯问题的有效控制方法。     

预应力工型梁裂缝、过量上挠、侧弯原因及防治措施

通过分析京珠高速公路湖北省北段第一、二合同段环水一桥、环水二桥预应力工型梁裂缝、过量上挠、侧弯产生的原因,提出了相应的防治措施.     

预应力混凝土简支梁施工侧弯理论分析

为模拟梁体侧弯现象,建立了40m预应力混凝土T梁三维实体有限元模型。用结构分析软件ANSYS程序进行侧弯模拟计算,并根据得到的变形和应力,分析侧弯对梁体刚度、强度和稳定性的影响。