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991.
992.
通过一艘具有非对称片体线型的高速双体船的模型试验和波型分析,探讨了单独片体和双体船两种布置形式的兴波特性及其与运动状态之间的关系。 相似文献
993.
994.
高速列车制动计算中值得关注的问题 总被引:8,自引:3,他引:5
1998年颁布实施的《列车牵引计算规程》已法定采用单位重力的作用力N/kN作为单位力(列车阻力或牵引力或制动力)的单位,我国高速列车制动计算中单位力的单位必须统一到法定单位上来,并采用由此建立的一系列计算公式;同时指出高速动车组的制动计算绝不能忽视回转质量系数,均牵式(动力分散式)高速列车的回转质量系数大于推挽式(动力集中式);此外,还对制动粘着系数、列车基本阻力等制动计算参数的试验公式实用化问题作了论述。 相似文献
995.
油船大侧斜桨的设计模型试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文对应用升力面理论为一艘载重量80000吨,方系数0.861的大型油船的大侧斜设计及其敞水,自航试验作了简介。设计桨的性能理论预报与模型试验结果的比较表明,两者吻合较好,另外还将理论设计桨与该船实际安装的按图谱法设计的MAU桨进行了比较与分析。 相似文献
996.
主要介绍了在设计北京地铁八通线客车侧墙钢结构过程中遇到的一些难点问题和解决办法;以及整图后的一些重要结构创新;对结构的轻量化设计做了初步思考。 相似文献
997.
998.
12万吨级“桃江海”号散装货轮改装为自航减载平台,对电站发动机排气系统阻力进行计算和定量分析,以探讨设计方案的可行性。机组运行数十万小时,各项指标正常,计算结果可供船舶设计部门参考。 相似文献
999.
当作用于轮辋的制动力通过横力连接.则路面通过发生作用于轮胎的二个,即沿着制动方向和轴向作出反应。只要这些过程停留在低于规定的物理临界值.则作用于转动车轮的所有力都被来自路面的方向相反.大小相等的反作用力所平衡。一旦超过这一物理临界值,这种动平衡状态发生变化.引起车辆稳定性下降。 相似文献
1000.
针对船舶机舱在进气中带进海水及盐雾水气,引起机舱内的机器设备腐蚀、损坏等问题,研制了新型船用机舱气水分离进气装置;通过理论分析和研制相结合,并经过模型试验及实船验证,该新型装置达到了预期效果并得到广泛应用。 相似文献