全文获取类型
收费全文 | 5431篇 |
免费 | 155篇 |
专业分类
公路运输 | 2031篇 |
综合类 | 929篇 |
水路运输 | 1048篇 |
铁路运输 | 1452篇 |
综合运输 | 126篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 147篇 |
2022年 | 161篇 |
2021年 | 174篇 |
2020年 | 128篇 |
2019年 | 138篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 86篇 |
2016年 | 96篇 |
2015年 | 135篇 |
2014年 | 239篇 |
2013年 | 227篇 |
2012年 | 280篇 |
2011年 | 267篇 |
2010年 | 262篇 |
2009年 | 286篇 |
2008年 | 378篇 |
2007年 | 329篇 |
2006年 | 245篇 |
2005年 | 257篇 |
2004年 | 231篇 |
2003年 | 279篇 |
2002年 | 234篇 |
2001年 | 253篇 |
2000年 | 148篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 79篇 |
1997年 | 62篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有5586条查询结果,搜索用时 31 毫秒
51.
52.
53.
54.
55.
关希贤 《铁道标准设计通讯》1990,(3):36-38,19
本文着重分析了目前我国机车架修库机车架修作业方式及特点。由于受到架修库型式及设备布置方式的约束,造成两个台位之间的解体和组装作业过程的相互干扰,这种型式的车库虽然称为二台位车库,实际上不能实现二台位同时作业,只能起到一个台位作用,年架修能力在120台左右。为此,提出了提高架修库通过能力的途径和方式,在稍增加建筑面积的条件下,采用二线贯通式车库是个较好的解决办法。 相似文献
56.
57.
我国已生产了P13、P60、P61、P62、P62(N)等棚车,P62(N)棚车已成为主型棚车,这些棚车的每侧侧墙都是分二片组装的,车顶为变P62断面压体组装,车顶为平板加弯梁的园弧顶结构,我国今后棚车的生产采用哪种侧墙组装方式和车顶结构形式,需要进行全面分析和正确决策,本文从增大棚车比容,改善车顶防腐性能、简化内顶板结构,改善组装工艺性及工厂生产状况方面分析了采用一体侧墙组壮族 园弧顶结构的必要性与可行性。 相似文献
58.
60.
总纵强度耦合作用下船体板架振动计算 总被引:2,自引:0,他引:2
船体在海上营运时,船体产生中拱状态弯曲和中垂状态弯曲,所以船体板架是处在复杂弯曲状态。以往船体板架振动计算都忽略了这种影响。本文讨论用有限元方法和原理应用于这类计算,推导了板架局部振动的计算方法,给出了计算实例。通过计算表明,本文方法可用于实际,为舰船振动校核计算提供了手段。 相似文献