大掺量废旧沥青混凝土水泥稳定碎石的试验研究

我国每年公路废旧沥青路面材料废弃量非常可观,为了道路建设可持续发展,一般对废旧沥青混凝土进行路面再生利用,但造价高、工艺复杂。如果能将废旧沥青混凝土作为道路半刚性水稳碎石,则工艺简单、造价低廉。文中对废旧沥青混凝土进行了破碎筛分试验分析和水稳碎石集料配比设计,并对废旧沥青混凝土水稳碎石进行了9组不同配比的无侧限抗压强度试验研究。结果表明:大掺量废旧沥青混凝土水稳碎石在强度上可以满足高速公路的底基层和其他公路基层、底基层强度要求,可为废旧沥青混凝土的循环利用提供借鉴。     

常用扭杆轴材料淬透性研究

对常用扭杆轴材料的淬透性进行了试验研究.结果表明:由于含碳量和合金元素的差异,几种材料的淬透性存在较大差异.60CrMnMoA由于含碳量高,而且具有的合金元素较多,因此淬透性最好;40CrNiMo含碳量较低,但也由于其合金元素多(Cr、Ni、Mo),淬透性次之;50CrVE与50CrVA相比,增加了Mn、Cr和Si的含量,淬透性明显提高;42CrMo含碳量低且合金元素较少,因此淬透性最差.     

P70型棚车车体钢结构上侧梁旁弯工艺控制

对P70型通用棚车车体钢结构在生产过程中经常出现的上侧梁旁弯超差现象进行了分析,找到了原因,通过采用强制焊接及调整车顶弯梁的工艺尺寸等改进措施,使上侧梁旁弯满足了技术要求。     

城市轨道交通快线轮轨侧磨成因及防治

对目前轨道交通快线开通运营后轮轨侧磨情况进行深入调研,对轮轨侧磨的特点、成因进行分析,通过动力仿真计算,对比分析100 km/h轨道交通快线车辆与传统80km/h地铁车辆轮轨侧磨程度的差异,最后针对轨道交通快线的轮轨侧磨问题提出防治措施.     

汽车电动侧开门系统运动分析与研究

文章主要从电动侧开门的工作原理入手,进行系统运动学分析,建立数学模型,并基于MATLAB和UG Simulation进行仿真计算,得出侧开门电动开关过程中执行器输出位移与霍尔数(或开门角度)之间的关系、执行器电机转速与侧开门角速度之间的关系、速度控制算法应用以及MATLAB/UG仿真对比和误差分析。     

浅谈JLY6110S观光型双层客车的造型设计

介绍了JLY6110S观光型双层客车的造型基调以及前围、后围、侧围与顶盖造型和局部造型的特点。     

大直径灌注桩桩侧摩阻力试验研究

根据苏州地区4根大直径桥梁钻孔灌注桩桩侧摩阻力试验结果,给出了该地区主要土层的侧摩阻力及其极限摩阻力建议值。试验表明:相当一部分桩侧土层未能达到极限状态,只有54 5%～78 4%范围内的土层达到极限值;桩底沉渣直接影响桩顶沉降及极限承载力;随着长径比的加大,桩侧摩阻力发挥效率降低。     

轿车用滚型车轮钢的应用研究

对与宝钢合作开发的轿车用滚型车轮钢板进行了有关性能试验，摸索出了富康轿车车轮的成型工艺，生产的车轮通过了武汉神龙汽车公司的全面考核，实现了车轮国产化目标。     

三轴汽车前后轮角输入时的响应特性

本文详细推导了三轴汽车线性二自由度模型的运动微分方程，分析了汽车对前后轮角输入时的移居记响应特性。从汽车动力学的角度讨论了前后轮转应具备的比例关系。该方法同样适用于其它多轴汽车的建模分析。