大型工程项目完工后知识转移阻碍分析

应建立项目间知识转移框架,分析完工项目知识转移全过程中的阻碍因素;了解转移受阻的原因,降低知识转移难度;并提出相关对策,促进输入的知识和项目团队企业之间的融合。     

十堰市承接东部地区产业转移的思考

分析了十堰市承接东部产业转移的各项条件和优势,提出了以优势产业为基础培育支柱产业、利用资源优势发展产业集群,培植壮大新兴配套产业、发展工业园区经济和加快创新体系建设的建议。     

载荷转移对半挂汽车列车转弯制动稳定性的影响

建立了半挂汽车列车转弯制动的动力学模型, 通过实车道路试验验证了模型的可信度。通过模型仿真, 分析了转弯制动过程中同轴左、右车轮垂直载荷的变化情况, 研究了载荷变化对车轮抱死顺序和制动稳定性的影响与提高制动气室压力对转弯制动稳定性的影响。仿真结果表明: 当制动气压最大值为0.62MPa时, 转弯制动过程中牵引车转向轴右侧车轮的垂直载荷由12.00kN增加到23.00kN, 左侧车轮由12.00kN减小为0.66kN, 载荷转移明显; 制动气压最大值提高后, 载荷转移具有相同的规律, 影响了同轴左、右车轮的抱死趋势和ABS起作用的时间; 当制动气压最大值从0.62MPa增加到1.50MPa时, 牵引车与半挂车的折叠角由0.73rad减小为0.67rad, 制动稳定性提高。     

基于路段间转移概率的最优路径预测方法

提出一种基于路段间转移概率的最优路径预测方法,即根据出行时间,将历史出行数据分为早高峰、晚高峰、非高峰3组反映不同交通状况的时间段;根据起点和终点所在区域,对出行数据作进一步处理,解决给定起点与终点之间出行数据不足的问题。基于有经验的出行者选择路径即为最优路径这一假设,通过历史出行轨迹计算得到路段间的转移概率,建立Markov链模拟出行者路段选择行为,将最大选择概率路径作为最优路径的预测结果,并给出其求解方法。该方法仅利用历史出行轨迹进行最优路径预测,避免了复杂的路段阻抗计算,且具有数据易获取,与实际出行行为一致性高,计算量小的优点。案例分析表明,预测结果准确性在不同出行时段下产生变化,而交通区域划分的大小对其影响较小。     

推进农村公路均等化发展

本文从农村公路的农用地公路密度、通达通畅情况及技术等级角度,比较东中西部农村公路发展状况,得出西部地区农村公路发展明显落后于东中部,农村公路区域发展处于非均等状态。指出现行"凡建即补"的农村公路财政资金转移支付方式会产生"马太效应",提出建立一套考虑各区域修建农村公路的成本、地方财力及农村公路需求的基于均等化发展的合理规范的转移支付制度,推进农村公路均等化发展,进而推动区域的均衡发展。     

经济带战略下交通物流一体化发展的策略

本文基于国家的决策部署和区域经济发展的现实要求,探讨通过交通物流一体化发展来推动经济带梯度转移战略实施的主要策略。     

深水钢悬链线立管穿越转移作业仿真平台设计

采用三维多体动力学引擎实现海洋结构物模型和场景驱动，并基于高层体系结构（HLA）完成仿真平台的设计，同时选取海洋工程作业仿真软件验证仿真平台的计算精度，按照实际工程环境条件对作业过程进行联合预演及分析，结果表明：仿真平台能够处理复杂系统的多人协同操作、实时人机交互、作业场景可视化及海洋结构物间的动力学耦合作用等重要问题，可有效用于深水立管穿越转移作业的仿真演练。     

基于自然换流的无弧继电器无弧控制系统及性能

为对电磁继电器进行无弧控制，基于自然换流原理分析无弧控制系统的拓扑和工作原理，给出无弧控制下延时和阈值电流等时序参数的选取原则；在形成无弧继电器样机基础上，通过搭建交直流380 V的试验系统，对无弧继电器进行试验测试；通过典型负载下的寿命试验，研究影响无弧继电器性能的关键参数；对无弧继电器的故障类型进行分析，给出危害较大的故障如短路故障保护方法，并进行试验验证。结果表明：无弧控制虽然使得继电器吸合时间增大4 ms，释放时间增大10 ms，减缓了动作速度，但解决了电弧烧蚀问题，将继电器的电寿命提高1倍；无弧继电器性能主要受机械触点接触电阻和电流转移速度的影响；无弧继电器具有较好的可靠性，且在短路情况下具有较高的安全性。