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152.
网络计划技术在海上货运单证流转中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
我国的海运业,从无到有,经过多年的建设和发展,现在已初步形成规模。但是,我国海运业的软件建设却不尽如人意。例如,由于国际贸易普遍采用信用证的结算方式和“象征性交货”方式,货物的流动很大程度上被相关的单证流动代替,故而单证工作进行得是否顺利成为保证对外贸易顺利进行的重要因素,其中海上运输单证又是外贸单证中的一大类。海上运输单证由于涉及的航程长、货量大、货种和货主多,有关的交接环节和单证种类都很复杂。对于各当事人和各种运输单证之间的关系,虽然《海商法》已作了说明,但在关于海上货物运输单证的流转程序上… 相似文献
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154.
随着铁路货物运输向集中化和集装箱化发展,集装箱运量在不断增加。1990---1997年铁路完成的集装箱运量见表1所示。 相似文献
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2009年9月23日,《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》(以下简称《鹿特丹规则》)在荷兰鹿特丹开放供各国签署。《鹿特丹规则。》的目标是取代现有的海上货物运输领域的三大国际公约,即《海牙规则》《海牙一维斯比规则》和《汉堡规则》,以统一国际海上货物运输法律制度。根据公约规定, 相似文献
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<正>由于危险货物具有易爆、易燃、毒害、腐蚀和放射性等危险性,对人们的安全具有一定的潜在危险,因此,完成运输任务是一项技术性和专业性很强的工作。在运输过程中稍有 相似文献
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针对目前长江船舶运输危险货物申报及管理环节进行详细分析,剖析可能产生的问题,并结合实际工作提出管理思路,探讨提高管理水平的途径,力求从源头上强化船舶危险货物运输的安全管理。 相似文献
158.
分析长治北站保价运输现状,提出完善保价激励政策;加大保价运输营销宣传力度;构建保价大客户营销体系;做好足额保价;以安全保效益,以安全促保价;建立诚信的赔付机制等深入开展货运保价营销的建议。 相似文献
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