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滚动轴承作为机动设备(含机动车辆等)上应用较多的零件,其性能的好坏直接彩响到整台设备的运行状态,如果操作人员能够提前预测井发现滚动轴承的故障,则可避免损失,减少维修成本.本艾介绍了一些滚动轴承常用的检测技巧,以供参考使用. 相似文献
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"极高的安全性能"、"理想的通风效果"、"令人颇感满意的舒适性"、"极其摩登的外观设计"、"充满现代气息的表面色彩"——就这些使用特性(自行车头盔)而言,CATLIKE现在均能完全"兑现"。据介绍,当头盔受到撞击时,因撞击所产生的能量即可通过那些呈交叉形的结构件分布到各个点上,因此,上述的能量就能被头盔有效吸收。一体成型的头盔保持架实质上是采用一种称之为"ARAMID"的工程合成材料精心制作而成。由于分布在头盔上的39个通风孔,孔与孔之间的排列相当独特,故在外观上给人颇有那种十分奇特的感觉。质地极轻的锁闭-调节装置的后部实际上 相似文献
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D18A型180t凹底平车球面心盘衬垫保持架为壁厚2mm的半球面,球面上有需加工的144个φ58.50^0.5mm的孔,1个φ50mm的孔。在单件小批生产的条件下,采用普通遥臂钻床,以较低的成本配置简单的工艺装备,选用工艺参数加工。经生产实践验证,此加工工艺方法合理,简单,可靠、成本低。对同种类型的零件的加工有一定的借鉴作用。 相似文献
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利用自行研制的一套动应力测试系统,在轴承试验台上,对铁路货车197726型轴承保持架进行动应力测试。测试结果表明:轴承在运转时,保持架上有一定的动应力,数值不算大,但局部地方会随着速度的增大而增大。通过对测试结果的分析,可以清楚地了解保持架在正常工作状态时的受力情况,为弄清保持架裂损的原因提供了大量数据,对进一步研究高速重载列车的轴承也具有一定的参考价值。 相似文献
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每一位铁路员工都知道,机车轴箱部件过热会导致什么样的结果。全俄铁道运输科学研究院和轴承制造工厂的专家们研制出了一种装有聚酰胺(尼龙)保持架的新型轴承。在没有润滑的非正常状态下,尼龙材料具有比黄铜零件长得多的继续工作的时间。文章介绍了这种新轴箱部件的优点。 相似文献
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货车重载提速后,对车辆上的重要零部件——轴承提出了更高的要求,从轴承外圈、内圈、滚动体和保持架的设计角度看,其匹配至关重要。197726型滚动轴承的装用,实现了我国铁路货车技术的第2次大跨越。随着货车速度和载荷的增加,197726型轴承在运用中暴露出的问题越来越多,轴承保持架的破损问题尤其突出。车辆运行中保持架一旦断裂,将会严重影响轴承的正常旋转,以至引发热轴、切轴等恶性事故。 相似文献
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