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41.
该系统利用串口通讯原理,以驼峰PCS共享TMIS钩计划致据。通过相关的传输通讯协议传送到驼峰PCS工控机,实现车站TMIS系统和驼峰PCS系统之间安全有效正确的传输钩计划数据。 相似文献
42.
针对“全视通”会议视讯系统中视频通信协议不能穿越防火墙和NAT的问题,介绍了防火墙和NAT的工作原理,论述了防火墙和NAT阻碍IP视频和语音通信的原因,并提出了基于隧道穿透技术的解决方案。 相似文献
43.
主要介绍了S12交换机采用的EPM新型计费采集系统,从技术上保证了话单自动定时采集的功能,从而代替了传统的人工输入人机命令DUMP到光盘上再脱机分拣出计费信息的方法。 相似文献
44.
1998年9月,欧盟委员会以违反欧盟竞争规则为由对泛大西洋公会协议组织(Trans-Atlantic Conference Agreement,简称“TACA”)各成员作出了总额2.73亿欧元罚款的决定。对于欧盟委员会的这项巨额罚款的决定,TACA成员向欧盟初审法院提起了诉讼。法院于2003年9月30日公布了判决,撤销了欧盟委员会对TACA成员2.73亿欧元的罚款决定,目前判决已生效。本文对案件的起因、法院的观点和该案给我们的启示等进行了研究。 相似文献
45.
案 例 原告国内某公司诉被告比利时某航运公司海上货物运输合同货物交付纠纷一案,被告在提交答辩状期间提出管辖权异议。被告认为,该提单背面条款第27条“法律和管辖”记载:“本合同引起的争议,根据原告选择,或是由承运人注册营业机构所在国法院、或者由依据南非共和国法律 相似文献
46.
MPLS技术及其应用 总被引:1,自引:1,他引:1
MPLS技术是对传统IP over ATM技术的改进,其基本思想就是边缘的路由和核心的交换。本文简要介绍了网络交换技术的历史及其演变过程。接着介绍了MPLS的体系结构、信令协议和QoS。最后,介绍了MPLS的应用。 相似文献
47.
论文介绍了航管内部通信系统的特点,会话初始协议 SIP(Session Initialization Protocol)协议的功能特性,给出了基于 SIP 协议航管中心内部通信系统的设备组成,陈述了整个内部通信系统的系统架构和主机的软件架构,内部通信系统工程实现的关键技术,最后对航管内部通信进行了小结。 相似文献
48.
[目的]城市轨道交通乘客实际出行中存在一些不宜量化的因素(如换乘站在线网中的位置等)。这些因素难以量化折算为城市轨道交通多路径概率选择模型中的出行路径阻抗,需要研究这些因素对乘客路径选择的影响。[方法]根据换乘站在城市轨道交通路径中的位置将换乘站划分为居路径前段、居路径中间、居路径后段三类。基于手机信令获取得到的上海轨道交通线网乘客出行数据,选取其中的典型OD(起讫点)对及符合研究要求的换乘站,将多路径概率选择模型计算得到的选择比例与路径实际选择比例进行对比,分析得到不同换乘站类型对乘客换乘路径选择的影响规律。[结果及结论]与居路径中间换乘站相比,乘客更趋于选择在居路径前段、居路径后段的换乘站进行换乘,其路径实际选择比例较模型计算选择比例约高10%。构建多路径概率选择模型时,不能简单地将换乘因素量化折算为阻抗,应对各换乘因素进行综合考虑。 相似文献
49.