基于超级街区的城市多功能街道实施潜力等研究动态

选取来自国际学术期刊的论文,以概述形式对城市交通理论方法、实证分析等学术研究成果进行总结性介绍,旨在增强城市交通业界和学界对国际学术动向和研究热点的关注,促进学术交流。本期共选取5篇论文,内容包含基于超级街区的城市多功能街道实施潜力研究、基于城市轨道交通客流时空相似性解析车站地区的用地功能、基于手机信令数据的细粒度出行轨迹推断、女性专用停车位选择与投资决策的决定因素、主动交通可达性对多中心和单中心城市房价的影响等。     

基于手机信令的全社会公路旅客出行量测算方法

为了准确统计全社会公路旅客出行量,针对传统公路客运量统计口径小、覆盖范围不全、无法全面反映公路旅客实际出行情况的问题,基于手机信令数据,通过用户位置识别、旅客出行链整理、旅客出行方式判别、城区范围划分及数据多层扩样,构建了全社会公路旅客出行量测算方法.为了验证所建方法的准确性和合理性,以京津冀地区的手机信令数据为例,对...     

海上短波通信系统链路优化和功率控制技术

短波通信是海上船舶常用的一种通信形式,由于短波信号的易衰减等固有特性,进行海上短波通信的链路优化和功率控制,对于改善海上短波通信的信号精度、功率特性有重要意义。本文结合遗传算法和短波通信的基本特性,开发一种新型船舶短波通信链路功率控制技术,并进行了海上短波通信信号质量的仿真测试,取得较好的效果。     

一种新的EPLRS双工虚链路及资源预约机制

着眼于满足战场指挥控制数据的传输要求,增强型定位报告系统（EPLRS）所采用的传统双工虚链路机制被着重进行了分析。针对其存在的问题和不足,提出了一种新的EPLRS双工虚链路机制。仿真试验表明该机制能够在结点间更加迅速高效地建立、维护双工虚链路。     

基于ADSP TS201的数据采集与处理系统设计

介绍了一种以FPGA＋ADSP为核心、基于PCI总线支持的高性能实时信号采集和处理系统,该系统利用FPGA的高效逻辑功能以及ADSP TS201的高性能数据处理能力,采用链路口通信方式与多线程编程技术实现多路水声信号的采集与处理,同时实现与计算机之间数据的高速传输,具有高速、高精度、高实时分析能力,适合应用于目前国内最新开发的高性能数字声纳中。     

HLA体系下的通信电子战仿真平台设计

针对检验和评估无线电通信系统在复杂电磁环境背景下对抗效能的需要,设计了一种基于高层体系结构的通信电子战仿真平台。以pRTI为核心,装备信息数据库为基础,构建了详实的地理、气象和噪声数据库,实现了复杂电磁环境下的通信链路算法模型,使得通信对抗的评估结果具有很高的可信度,可为装备作战效能评估和通信预案辅助决策提供依据。     

手机信令数据在交通枢纽客流监测中的应用 ——以重庆市为例

为及时、准确地掌握节假日期间综合客运枢纽的出行规律,针对客流数据采集的非实时性 问题,采用手机信令数据研究了交通枢纽客流监测方法。以重庆北客运枢纽为例,根据枢纽和基站的分布特性划分了监测范围,采用手机信令数据实现了在站客流、全日客流和集散时间的实时 监测,并分析了不同节假日期间交通枢纽的运行特征。最后,通过交通枢纽的历史客流数据对本文提出的监测指标进行了验证。结果显示,利用手机信令数据监测的交通枢纽客流量准确率达 90%以上,可用于综合客运枢纽的客流实时监测和预警。     

基于手机信令数据的郊区公路交通状态分析

由于技术手段存在的一些不足,目前对郊区公路交通现状的掌握也一直存在局限,影响管理与服务水平的进一步提高.从郊区公路路网模型构建、数据提取与预处理、停留点识别、出行轨迹识别、流量与速度获取、营运或非营运交通识别等环节,提出基于手机信令数据进行郊区公路交通状态分析的全流程技术路线,采用DBSCAN聚类算法、地图A PI工具等技术手段加以实现.对北京市怀柔区郊区公路进行实例分析,得到研究区域内各等级道路的全天候流量、不均衡系数、速度变化等特征,并根据相关规范进行公路服务水平评价,为我国郊区公路的交通状态研究补充数据资料.     

第三代短波自动链路建立系统特性分析

从与第二代ALE技术对比的角度，介绍了第三代短波自动链路建立系统所采用的先进技术，并从链路建立速率方面分析了其有效性，从纠错能力、误码性能等方面分析了其可靠性，同时指出了其相对于第二代技术在系统性能上的改善。     

No.7信令集中监测系统在铁通交换网的应用

No.7信令系统凭借其稳定、高效、承载业务多样性等特点已经成为现代通信网的主要信令方式.目前,铁通公司已完成No.7信令网一期工程的建设,完整地覆盖了省际长途网层的信令接入.