改进信号电源的引入方式

传统的信号电源,从室外到室内信号电源配电盘,是由供电部门采用多股铝芯线或铝芯电力电缆引入(以下简称外线)的,从电表、开关至电源屏,则由电务部门采用单股多芯铜线引入.这种引入方法存在诸多弊端,为此我们进行一系列改进.     

基于汽车碰撞智能吸能装置的电子控制系统的研究

汽车碰撞智能吸能装置，采用以单片机为核心的控制系统，通过接收传感器获取的轮速信号，计算出碰撞能量的大小，进而控制吸能机构的吸能能力。     

信号透镜光透射比无损测量技术的研究

信号透镜光透射比是影响灯光信号显示距离的关键。文中针对其定义及测试方法存在的弊病，提出了无损测量技术方案，介绍了具有校准功能的ＷＣＹ型信号透镜光透射比无损测量系统。通过试验表明该系统分光测量精确度高，结果稳定可靠，对信号透镜质量控制、确保色灯信号显示距离，提高铁路运输重要作用。     

关于做好铁路信号专业技术文件控制的探讨

针对当前电务段信号专业技术文件控制中存在的数量繁杂、各项规定之间相互矛盾或交叉、不易识别有效版本等问题，运用质量管理中关于文件控制的管理理论，结合信号专业技术文件的实际情况，提出了文件控制的七项目标，并对文件进行分类，着重就技术文件控制的具体操作提出了切实可行的建议。     

SDH传输系统的告警维护信号

介绍了ＳＤＨ传输系统主要告警维护信号，描述了告警维护信号的含义和故障产生原因。举例说明了ＳＤＨ传输系统因传输故障所引起的告警序列。     

我国地铁信号技术发展研究

在总结回顾国内外地铁信号技术发展及技术特点的基础上，分析了我国地铁信号系统发展中存在的关键问题，提出了解决问题的方案与实施方法。