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651.
652.
在交叉口信号控制中,相位相序的选择与安排,会对交叉口的通行效率产生重要影响。诱导信息的加入,为传统的检测手段补充了更为详实的信息,为实现交叉口相位相序协调控制提供了新的契机。但同时也引起了控制策略的相应变化。本主要论述了诱导条件下,相位相序控制中各种信息的融合,并提出相应的控制策略。 相似文献
653.
汽车巡航控制系统中双闭环反馈的应用 总被引:3,自引:1,他引:3
对汽车巡航控制系统的控制原理进行了较深入的研究、分析,介绍了巡航控制中的几个基本组成部分。指出采用双闭环反馈系统,即可防止“游车”现象,又可实现调节时间短、灵敏度高的要求。 相似文献
654.
简述了DQ-G1车身增强防振胶的使用工况,介绍了以聚氯乙烯(简称PVC)糊树脂为基材的增强防振胶的研制及测试情况,并与日本胶实测值进行了比较,从而得出结论:即研制胶的各项指标均已达到或超过了日本同类产品的实测值,并已替代日本胶用于东风平头系列车型的生产中。 相似文献
655.
656.
分析了汽车制动过程并根据GB7258-1997《机动车运动安全技术条件》对汽制动力平衡的检测要求,阐述了汽车制动力平衡与检测数据采样的关系及制动试验台制动力信号采样频率的确定。 相似文献
657.
658.
实时诱导信息、用户出行行为决策和网络中交叉口的信号控制策略,是以复杂的方式在空间和时间上相互作用的。实时诱导信息会导致用户出行行为的变化,从而引起网络交通流量的重新分配,进而导致交叉口的交通控制策略发生变化。章对这一变化过程进行了研究,并提出诱导后的交叉口信号配时在线算法。 相似文献
659.
在用汽车传动系阻力的研究 总被引:8,自引:0,他引:8
利用底盘测功机反拖测试汽车的传动系阻力,建立传统阻力的数学模型。分析汽车传动系阻力的构成、规律及特点。 相似文献
660.