旧城区复杂道路交叉口改造交通详细设计方法研究

在城市路网体系中,复杂交叉口往往是大流量、多流向交通流的交汇节点,如何确保车辆及行人安全、有序地通过此类型交叉口,对于提升道路交通的效率具有重要意义。针对旧城区复杂交叉口所存在的问题,归纳了改造优化工作的思路,从工程、渠化、控制及组织等多个方面出发总结了治理措施,并以此为基础,对新华路-南京路交叉口进行了工程实践,提出了具体的改造设计方案。最终,通过改造前后交通效率指标的对比验证了方案的合理性。     

中铁建电气化局集团第五工程有限公司

中铁建电气化局集团第五工程有限公司地处广西柳州市，于2005年12月15日成立，由原中铁二十五局柳州电务工程公司与中铁十五局电务工程公司六分公司重组而成。公司具有铁路电务工程专业承包一级、电信工程专业承包一级、铁路电气化工程专业承包二级、送变电工程专业承包二级、机电设备安装专业承包三级施工资质。主要从事铁路电气化、电力、通信信号、     

FABmaster软件在ICT测试中的应用

介绍了FABmaster软件及其在ICT测试中的应用,详细描述了ICT测试点覆盖率评估的测试流程及操作步骤.     

重型汽车道路排放测试与转鼓排放测试对比

将道路排放测试过程中采集的路谱输入到转鼓中,通过有关测试结果的对比,发现对于全程NOx比排放和功基窗口判定,转鼓测试结果都好于道路测试结果。     

商用车车速里程表传感器设计要求

里程表传感器是商用车变速器产品的重要辅件,同类转速传感器在车辆上应用得较多。目前常用的里程表传感器分为接触式与非接触式两种,非接触式又由触发原理可分为磁电式和霍尔式。由于普遍使用,直接面对用户,里程表传感器的异常会给用户带来非常直接的不良体验。本文结合作者经验,针对目前使用量最大的非接触式里程表传感器就设计原则进行了详细描述。     

越来越讨巧——测试09款奥迪A6L

虽然很多人都在说09款的奥迪A6L是小改款车型，但我认为此次的改款却是厂家深思熟虑后作出的决定。抛开个性的尾灯以及更加丰富的配置不谈，迎合我国大排量车型消费税政策而将全系排量控制在3．0升以内，又很讨巧地搭配上机械增压装置，不得不说奥迪的设计越来越讨我们国内消费者的喜欢了。     

交叉口处现代有轨电车与其他机动车的平衡感应信号控制方法

介绍了现代有轨电车与机动车在交叉口的平衡感应信号控制方法,通过对现代有轨电车交叉口各入口排队车辆数的监测,实时改变信号配时,从而平衡各入口车辆排队长度;通过赋予现代有轨电车更高的排队权重,使现代有轨电车与同向机动车流减少停车时间,获得更多的通行时间,从而在保证其他机动车辆通行效率的同时,间接地实现现代有轨电车优先通行权。运用交通仿真软件对比分析各入口车辆平均排队长度、最大排队长度、总停车次数、平均延误与平均排队时长,确定各信号相位近似最优的最大感应绿灯信号时长。仿真结果表明,在排队长度与车辆延误方面,感应信号配时远优于定时信号配时;相比单纯的公共交通信号优先,感应信号控制更注重现代有轨电车和机动车每个乘客的通行权利。     

省油也省心 锦湖Ecsta LX ECO KU28轮胎第三月

上回书说到锦湖这款KU28轮胎给人的第一印象就是非常省油,3个月的体验下来,也确实如此。     

Volvo FM13．440牵引车欧洲测评

为了证实Volvo FM13．440牵引车的高价值性，欧洲测试人员对该车进行了一次整体性能测试。 1总体介绍 任何测试程序下，Volvo FM13．440牵引车的制造质量和燃油经济性都能得到测试人员的高度评价。西欧大型车队用载重车领域，Volvo与Daf、Scania的销量一直稳居前列。     

赫尔墨斯三剑客 对比测试宝马新Z4、奥迪TT与奔驰SLK

赫尔墨斯是希腊神话中宙斯和迈亚之子，众神中的最快者，而比较有意思的是，赫尔墨斯也是商业之神。当今年市鏖战已经不是经济型轿车专属的战场了，现在跑车市场也并非就“一枝独秀”，那么同样来自德国的世界三大重量级汽车品牌将要如何诠释自己的跑车理念呢？