高速铁路利用轨道车进行信号电缆敷设施工技术

经过现场实践,尝试在高速铁路利用轨道车进行信号电缆敷设的施工技术,经过在郑西客运专线客运北环线工程中验证使用,取得了良好效果,对于后期及其他高速铁路信号电缆敷设施工具有参考意义。     

电力牵引区段接触网对信号电缆影响的计算及探讨

电力牵引区段接触网的电压和电流,在其周围空间产生连续分布的交变电磁场对信号电线路产生影响。结合工程实例,介绍直接供电方式接触网对信号电缆的磁感应影响的计算及信号设备的防护。     

电气化铁路电力电缆故障电流对信号电缆的电磁影响

根据电气化铁路电力电缆与信号电缆铺设特点,以电磁理论为依据,提出故障电流在信号电缆芯线上产生的感应纵电动势计算公式,同时提出贯通地线与信号电缆芯线之间的的互感系数计算公式、信号电缆外皮与芯线之间的互阻抗计算公式。采用某试验段信号电缆敷设参数,在贯通地线和信号电缆平行接近长度分别为2和15km条件下,计算电力电缆故障电流在信号电缆芯线上产生的纵向感应电动势。计算结果表明:2km长信号电缆芯线总的纵向感应电动势小于430V的限值规定;在电力电缆故障电流为100A时,15km长信号电缆芯线实际的纵向感应电动势也低于430V;在贯通地线和信号电缆外皮流过相同电流时,信号电缆外皮在信号电缆芯线上产生的纵向感应电动势大于贯通地线在信号电缆芯线上产生的纵向感应电动势;从降低芯线感应电动势的角度看,信号电缆采用双端接地方式不如单端接地方式。实测结果验证了计算结果的正确性。     

高速铁路信号电缆施工损伤问题的预防及处理

高速铁路信号电缆施工是信号设备施工的重要组成部分,电缆故障会影响信号设备的正常使用,进而影响铁路运输.由于高速铁路电缆施工过程复杂、难度大,如果施工监护不到位,将会形成电缆故障隐患,威胁高速铁路行车安全.简述高速铁路信号电缆施工过程中存在的问题及原因,重点分析电缆损伤问题,并对如何预防和处理高速铁路信号电缆施工损伤问题提出相应对策.     

关于发布《铁路数字信号电缆第1部分：一般规定》等2项铁道行业标准修改单的通知（科技技[2007]145号）

科技技[2007]145号现发布TB/T3100.1-2004《铁路数字信号电缆第1部分：一般规定》、TB/T3100.5-2004《铁路数字信号电缆第5部分：内屏蔽铁路数字信号电缆》等2项铁道行业标准修改单,修改内容自发布之日起生效。     

信息之窗

部文摘登▲运电信号函[2012]10号关于规范铁路数字信号电缆运用的通知铁路数字信号电缆在外力作用下易造成芯线"皮-泡-皮"绝缘层破损,导致绝缘不良。通知明确要求:铁路数字信号电缆仅限于ZPW-2000系列轨道电路及电码化等必须使用数字信号电缆的信号     

铁路信号电缆对外来地电容不平衡的探讨

在铁路信号电缆的应用环境中,对电缆线路传输特性影响最大的主要因素有传输线路、电气化铁道接触网、大功率用电设备、雷电放电、无线电台和有线广播网等.根据影响程度这些场源大致可分为2类,即危险影响和干扰影响.这种由外界电磁场产生的危险影响和干扰影响,会对铁路信号电缆的传输线路产生重大危害,轻则引起串音干扰,降低传输质量,重则破坏信号设备、引起信号设备的误动作.     

客运专线信号电缆单侧、双侧敷设比较

针对客运专线信号电缆单侧、双侧敷设的争论，对这两种方式做了分析比较，并从信号专业的角度给出了结论。     

综合扭绞信号电缆备用芯线问题

本文简述了综合扭绞信号电缆在用于移频轨道电路和其他音频信号传输时，应严格按照星绞组使用和备用应遵循的技术要求。     

电气化区段牵引电流对信号通信电缆的干扰分析

本文分析了电化区段牵引电流对通信、信号电缆的干扰的计算方法及防护措施。