『资料速查』栏目征稿

近年来，许多读者来函、来电要求本刊登载各种车型的线束布置及其插脚连接等相关资料。 编辑部针对这一需求，从2007年第1期开始，在本刊增加“资料速查”栏目。集中介绍有关车型各电控系统及车身电气系统的控制关系、插口连接、信号检测、线束布置、搭铁分布等原始电路资料。     

西安动车段控制集中系统工程设计方案研究

针对西安动车段控制集中系统工程设计涉及专业广、相关系统多等特点,引起控制集中系统设计、施工、调试难度大等一系列问题,结合西安动车段控制集中系统工程主要特点,对工程主要功能结构进行研究,采取合理的合署办公及岗位设置方案、系统接口方案、配套终端设置方案以及系统调试开通的实施方案,并成功应用于西安动车段工程。     

高铁列车占用丢失报警典型故障分析

通过对衡柳高铁线某站发生的一起列车占用丢失的个案进行深度分析,发现分路不良、联锁与CTC接口缺陷,提出了改进措施,以防止因高铁轨道电路瞬间分路不良错报占用丢失造成对行车的干扰。     

信号供电变压器接地问题的探讨

随着信号设备的发展，在信号供电设计中，容易出现一个供电系统内在两种接地系统的问题，本文通过对信号供电变压器的接地型式和供电方式进行论述和探讨，提出了解决的办法。     

TJDX-2000A信号检测系统在襄渝二线联调联试中的应用

TJDX-2000A信号检测系统运用计算机技术、传感技术、GPS定位技术、数字分析技术等多种高科技手段,可实现对信号设备的动态检测。本文简要介绍了TJDX-2000A信号检测系统的功能、指标,结合在襄渝线动态验收中的运用实际,分析总结了TJDX-2000A信号检测系统在襄渝二线动态验收中发挥的作用。     

改进信号电源的引入方式

传统的信号电源,从室外到室内信号电源配电盘,是由供电部门采用多股铝芯线或铝芯电力电缆引入(以下简称外线)的,从电表、开关至电源屏,则由电务部门采用单股多芯铜线引入.这种引入方法存在诸多弊端,为此我们进行一系列改进.     

基于汽车碰撞智能吸能装置的电子控制系统的研究

汽车碰撞智能吸能装置，采用以单片机为核心的控制系统，通过接收传感器获取的轮速信号，计算出碰撞能量的大小，进而控制吸能机构的吸能能力。     

信号透镜光透射比无损测量技术的研究

信号透镜光透射比是影响灯光信号显示距离的关键。文中针对其定义及测试方法存在的弊病，提出了无损测量技术方案，介绍了具有校准功能的ＷＣＹ型信号透镜光透射比无损测量系统。通过试验表明该系统分光测量精确度高，结果稳定可靠，对信号透镜质量控制、确保色灯信号显示距离，提高铁路运输重要作用。     

关于做好铁路信号专业技术文件控制的探讨

针对当前电务段信号专业技术文件控制中存在的数量繁杂、各项规定之间相互矛盾或交叉、不易识别有效版本等问题，运用质量管理中关于文件控制的管理理论，结合信号专业技术文件的实际情况，提出了文件控制的七项目标，并对文件进行分类，着重就技术文件控制的具体操作提出了切实可行的建议。