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101.
政府职能变更:减少直接干涉,加强政策导向2006年是第十一个五年计划的第一年(2006~2010)。一般来说,中国的五年计划,是为整个产业体系和主要的国有企业设定生产指标。然后根据指标确定资金需求。这些指标很大程度上受到第一汽车集团和东风汽车集团的影响。在第十个五年计划(2000~2005)期间,自从中国以非凡的业绩进入WTO以来,市场经济的发展大大改变了过去那 相似文献
102.
王文丽 《铁道物资科学管理》2010,(11):63-64
出口信用保险,也叫出口信贷保险,是各国政府为提高本国产品的国际竞争力,推动本国的出口贸易,保障出口商的收汇安全和银行的信贷安全,促进经济发展,以国家财政为后盾,为企业在出口贸易、对外投资和对外工程承包等经济活动中提供风险保障的一项政策性支持措施,属于非营利性的保险业务,是政府对市场经济的一种间接调控手段和补充。 相似文献
103.
104.
分析了应收账款管理不善给企业带来的严重影响,并且从建立完善应收账款管理制度,加强应收账款的日常管理,加强应收账款的事后管理,加强风险防范提高监控能力4个方面指出了解决应收账款的方法. 相似文献
105.
近年来,公路建设市场诚信缺乏的现象屡见报端。在公路建设中,不断出现一些公路建设单位在招投标、施工、结算环节的弄虚作假行为。如果不得到有效制止,这一方面破坏了公路建设的正常秩序,不利于建设单位的正常竞争和优胜劣汰,另一方面也在公路建设中埋下了极大的安全隐患。 相似文献
106.
将应收账款管理和内部控制结合起来,按照应收账款的处理过程分成四个阶段,结合每个阶段应收账款管理的特点,指出应收账款内部控制各阶段的重点,明确每个阶段内部控制的关键部门。 相似文献
107.
108.
经过20多年改革与摸索,国有企业在很多方面取得了巨大成就,但同时也逐渐暴露出许多问题,特别是赊销的发展。由于企业赊销和应收账款管理不足,信用风险逐渐增大,三角债问题长期得不到解决,使多数企业饱受信用风险的困扰。信用风险和信用管理问题已成为制约企业发展的主要障碍。现从企业赊销管理现状、信用管理制度建立、信用管理部门设置3个方面对国有企业如何快速建立信用管理制度,提高信用风险控制的能力,以适应新经济秩序的要求进行探讨。 相似文献
109.
110.
随着大件运输车辆申请数量的增长,大件运输车辆通行管理的难度不断增加,实时监控大件运输车辆的行驶轨迹、速度、位置以及超限超载情况成为难题,单一数据源的监管准确性受到数据壁垒的限制,因此提出一种多源数据融合方法。利用电子识别新技术结合传统的 GPS(global positioning system,全球定位系统)和 ETC(electronic toll collection,电子不停车收费)等系统数据,全面监管大件运输车辆的运输路线和货物信息,探索信用监管与大件运输许可审批之间的联系,从而构建完整的大件运输信用监管与审批体系。 相似文献