2021-2022我国城市交通行业信用发展白皮书

前言我国社会信用体系建设经历了起步阶段、初步发展阶段、加速发展阶段,现已全面进入社会信用体系建设的加速发展阶段。自2014年我国首部国家级社会信用体系建设专项规划《社会信用体系建设规划纲要(2014—2020年)》至2022年《中共中央办公厅国务院办公厅关于推进社会信用体系建设高质量发展促进形成新发展格局的意见》《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》。     

绿行天下,信用为邻——探寻城市公共交通的绿色革新与信用建设之路

前言:城市公共交通是现代城市生活的重要组成部分,建立一个信用良好、秩序井然的城市交通体系不仅是提高交通效率和品质的关键,更是城市可持续发展的基石。随着全球化进程的加速和人口的快速增长,城市交通带来的环境问题和社会挑战也日益突出。为了建设绿色、可持续的城市交通体系,各地纷纷提出创新理念和探索新路径。     

中小企业融资困难成因分析

近年来,我国中小企业得到迅猛发展,但是中小企业融资难的呼声也越来越高。通过对中小企业融资现状、融资渠道进行分析,找出影响中小企业健康发展的原因。     

2011年,我们铭刻在心——交通部西部交通建设科技项目管理中心年度盘点

对于一个运转了十年的机构,人们更为关注的是,接下来出现在人们视野的,将是怎样的一个"她"。新年伊始,本刊特开辟"交通部西部交通建设科技项目管理中心"专栏,透过记者眼观、耳听、手记,去触摸时代脉搏,感受交通建设行业的心跳,思索事件更深层次的寓意,记录下交通建设领域的沧海桑田,与读者一起去发现"交通建设科技之光"。     

我国出口信用保险与出口贸易关系的实证分析

运用计量经济学中的协整分析和向量自回归模型,选取我国1989—2011年的贸易出口额和出口信用保险额年度数据进行实证分析.结果表明,出口信用保险是出口贸易的 Granger原因,且彼此之间存在长期的动态关系,同时出口信用保险对出口贸易有正的产出弹性,但是方差分解分析显示出口信用保险对出口贸易的贡献率还不是太高.因此,我国政府应加大对出口信用保险的扶持力度,促进我国出口贸易健康、持续发展.     

我国国际海上客运企业信用评估体系的构建

为响应"信用中国"总体部署和"信用交通"建设方案要求,结合我国国际海上客运市场发展和监管现状,分析我国国际海上客运企业信用评估体系的政府评估和社会第三方评估两种方式的优缺点,设立国际海上客运企业信用评估体系的各层指标,提出在评估体系建立后应关注评估结果的应用、评估信息对接"信用交通"数据库和建立信用违约披露机制等3个方面工作。建设我国国际海上客运企业信用评估体系,既有利于促进我国国际客运市场转型升级,也有利于创造和维护健康有序、开放共享的市场环境。     

浅谈应收账款的管理

从应收账款产生的原因、主要功能,应收账款政策的制定及其日常管理,应收账款的化解几个方面讨论应收账款的管理。企业要把货款回笼放在首位,实行应收账款的全过程控制,确保实现的收入及时足额流入企业,从而规避经营风险,促使应收账款风险最低,促使企业效益最大化。     

海拉国际信用评级上升至Baa3

国际著名信用评级机构穆迪公司对海拉的信用评级从Ba1上升到Baa3，并认为海拉的前景已跃至“积极”发展。穆迪公司作此决定是由于在汽车业中，汽车零部件供应商在金融危机后的恢复能力比预计的更乐观。     

诚信经济动因探究与对策

本文从博弈论,信息经济学角度,信用的外部性及公共产品角度阐述分析了时新的经济动因,并在此基础上提出了相应对策。“经济人”的宗旨是“人人为自己,上帝为大家”,追求自身利益的最大化,不采取行动以实现他们共同的或集团的利益,就会导致“搭便车”盛行,失信的利益刺激将会使失信行为泛滥;选择反经济信用、欺诈等看似更方便地实现自己眼前的既得利益,但其结果总比采取诚信、合作的策略要愚蠢;此外,当事人选择守信或失信行为,不仅会对自身产生后果,还会给他人(外部)带来效应。因此,我们要建立有效的经济信用环境。     

"一程通"客车按揭贷款模式下的多方共赢

经济高速发展,人员往来频繁.公路尤其是高速公路的迅猛发展,有力地促进了客车的销售.客车生产商为了降低应收账款、提高资金利用率以及减少坏账,开始纷纷限制信用销售.