专修、快修、连锁经营：—中小型汽车维修企业的发展方向

我国汽车工业的飞速发展,大量轿车进入普通老百姓的家庭,国家对报废车辆标准的调整,入世后汽车保有量的进一步增加,这些都给我国的汽车维修企业,特别是中小型维修企业带来空前的机遇,同时也给原本竞争激烈的市场带来更大的挑战。中小型维修企业必须认清这一形式的发展要求,适应广大车主对车辆的专业维修、快速维修、适时保养、连锁经营的需求,尽快从技术水平、专业设备、人员培训、结构调整、服务管理、资讯联络等方面向这一方面转换。     

制动鼓表面粗糙度对制动力的影响

从理论和工艺两方面，论述了制动鼓表面粗糙度对制动力的影响。分析结果表明，制动鼓表面粗糙度偏低是影响整车制动力偏小的根本原因之一。     

新型西欧联运快车(TEE)(巴黎-布魯塞尔-阿姆斯特丹間)

1934年西欧七国铁路成立了西欧联运快车(TEE)组织。初期选用了内燃牵引,在较低的牵引重量下最大速度为140公里/小时,有120个座位,并有可能增加到150个座位。 1957年设计了略有不同而一般属于高标准的内燃牵引客车组,并已投入运用。     

发展中的汽车防盗系统

本文详细介绍了汽车防盗系统的性能、作用、分类和使用时的注意事项。     

一种新型的汽车检测线控制系统体系结构

在对传统的汽车检测线控制系统结构进行分析的基础上。提出了一种新的体系结构，将整个系统划分为4级，并对该系统的物理结构和逻辑结构进行了系统介绍。该系统运用开放的计算机网络体系结构将车辆检测子系统、决策管理子系统、网络服务子系统和语音服务子系统互联起来并接人因特网。能够有效地实现检测、控制与管理的一体化。     

重力式桥墩混凝土简支梁桥制动力冲击系数研究

对不同跨数的跨度为32米的重力式桥墩铁路PC简支梁桥分别进行了承受列车制动力的动力和静力分析,结果表明：虽然制动力具有动力荷载特性,但就桥梁下部结构承受的最大制动力而言,两种计算结果相关甚微,冲击系数在0．98－1．02之间,为采用简单的静力方法计算该桥式的墩台最大制动力提供了依据。     

西太平洋航线温带爆发性气旋活动与天气海况分析

根据观测是统计和天气海洋资料,分析了西太平洋航线温带爆发性气旋活动的气修学特征,并结合个例考查了爆发性气旋的天气与海况特点。结果表明爆发性气旋具有不同于一般气旋活动的规律和天气海况特征,认识它们有助于减少或避免海损事故的发生。     

高职教育学分制的探讨

我国高等学校教学管理制度改革中,越来越多的高校正在积极试行学分制。高职院校在探索教学管理制度改革,试行学分制时,应遵循自身规律,走出一条具有高职特色的路子。     

2005年第一期ZT系列制票机维护技术培训在京举办

2005年4月12日～4月15日,铁道科学研究院电子计算技术研究所在京举办了2005年第一期ZT系列制票机维护技术培训班,来自哈尔滨、乌鲁木齐、上海、成都、柳州铁路局和广深公司42名一线工作人员参加了培训,培训内容为,理论学习和实际操作,系统地了解ZT系列制票机的功能和特点,并掌握使用过程中可能发生的问题及解决方法。学员们一致认为,培训内容切合实际,满足现场工作人员的需求。