全文获取类型
收费全文 | 2222篇 |
免费 | 59篇 |
专业分类
公路运输 | 746篇 |
综合类 | 451篇 |
水路运输 | 613篇 |
铁路运输 | 422篇 |
综合运输 | 49篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 108篇 |
2013年 | 86篇 |
2012年 | 132篇 |
2011年 | 108篇 |
2010年 | 118篇 |
2009年 | 141篇 |
2008年 | 150篇 |
2007年 | 119篇 |
2006年 | 96篇 |
2005年 | 90篇 |
2004年 | 84篇 |
2003年 | 113篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 90篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 15篇 |
排序方式: 共有2281条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
企业网如何防止IPC$入侵 总被引:1,自引:0,他引:1
IPC$入侵现象在企业网中已经越来越常见。企业网中非法IPC$入侵产生的原因,是用户缺乏安全意识,对口令安全不够重视,缺乏口令保护,弱口令和空口令现象严重等所致。只要重视使用安全,修改注册表,设置复杂的密码,加装防火墙等,就可防止IPC$的入侵。 相似文献
32.
1 前言
国际海事组织(IMO)航行安全(NAV)分委会第51次会议于2005年6月5日至10日在伦敦召开。有62个国家和地区以及22个国际组织的代表出席。会议主要讨论了船舶定线制及相关事宜、INS和IBS性能,标准修改、HSC规则、OSV导则、DSC规则及SPS规则的审议、ECDIS使用评估和ENC的发展,客船安全、VDR及SVDR性能标准的修改和全球无线电导航系统等多项议题。 相似文献
33.
目前,全国铁路客票系统5.0版升级逐步完成,新版火车票陆续启用。铁路售票系统进行5.0版升级以后,关于车票改签的相关规定亦作了部分修改。根据新规定,在始发站改签火车票时,车票差价可以“多退少补”了。 相似文献
34.
35.
根据沈阳局机车牵引具体情况,指出现行《牵规》中某些参数及其计算方法存在的一些问题并提出了修改意见。 相似文献
36.
37.
对几种主要行业标准中关于嵌岩桩单桩竖向承载力计算公式作了简要介绍,对使用过程中发现的一些问题及解决办法进行了初步探讨,通过算例进行了细化计算说明并得出相应结论。 相似文献
38.
郭塘站自广州枢纽信号显示三改四及ZPW-2000闭环电码化改造开通使用以后,多次发生列车中途停车。郭塘站至江村下行到达场场间平面布置示意图如图1所示。 相似文献
39.
通过杭甬铁路客运专线柯桥特大桥单桩静载试验,桩身应变、桩身压缩量及桥墩沉降的测试,研究深厚软土地区桥梁桩基的荷载传递特性及沉降控制效果。结果表明:桩侧摩阻力先于桩端阻力发挥作用;尽管桩端置于强风化凝灰质砂岩上,但在试验荷载下2根超长试验桩的端承比均小于1.5%,桩的承载特性表现为摩擦桩的性质;单桩静载试验实测的桩身压缩量占桩顶沉降量的85%以上;桥墩浇筑完成后经过753d的沉降观测,2个试验墩实测沉降量分别为3.00和3.41mm,其中,无砟轨道铺设后300d的实测沉降分别为0.11和0.25mm,表明在深厚软土地区采用超长钻孔灌注桩控制桥梁基础沉降的效果显著。 相似文献
40.
部分铁路建设初期采用普通单网的GSM-R网络结构,将来提速到300 km/h时需采用CTCS-3级列控系统,需改造GSM-R单网交织网络结构。针对这一情况,为减少对既有网络的影响,节省工程投资,使改造工作相对容易,在初期进行GSM-R普通单网设计的同时可以在覆盖电平、服务质量、容量需求、频率规划等方面预留交织单网条件,但在连续隧道群等复杂区段的弱场处理预留还存在一定难度。 相似文献