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581.
《铁路工程造价管理》2014,(1):62-62
人民铁道报8月11日报道:8月5日16时36分,兰渝铁路新井口嘉陵江特大桥渝利货线桥128m钢桁梁,经过全体参战人员3个多小时的努力,顺利横移27.8m到位,标志着兰渝铁路又一咽喉工程施工取得胜利。新井口嘉陵江特大桥渝利货线桥位于重庆市沙坪坝区井口镇境内,是目前国内最大单跨双线钢桁梁,总重2070t。由于受地形条件限制,桥址地形陡峭,钢桁梁上跨既有渝怀引入线和井歌联络线两条铁路线,并受其他3条既有线的影响,施工单位通过反复比选方案,最终确定采用异位拼装、拖拉横移的方法架设。 相似文献
582.
583.
584.
《交通世界(建养机械)》2013,(7):20
7月4日,从中国橡胶工业协会传出信息,受工信部委托,中橡协将组织开展《轮胎行业准入条件》(以下简称《准入条件》)的研究制定工作。中橡协将于7月底将《准入条件》上报稿报到工信部。据悉,工信部计划8月份正式出台《准入条件》。此次《准入条件》是在工信部2010年出台的《轮胎产业政策》的基础上进行修改制定。工信部希望在《准入条件》出台 相似文献
585.
为了有效应用多体动力学软件ADAMS/Car进行车辆动力学研究,介绍并建立了包括汽车底盘、车身、转向、前后悬架、轮胎、动力总成等分系统的汽车整车模型,将整车系统简化为单自由度的质量-刚度-阻尼系统,建立微分方程,分别应用Matlab/Simulink和ADAMS/Car两种仿真方法,对整车模型进行了正弦激励输入下的仿真,比较计算结果可知达到稳态后的车身响应曲线非常吻合。研究表明:基于ADAMS/Car建立的整车多体动力学模型准确,可以用于实际车辆的仿真研究。 相似文献
586.
不同于国标的桩基承载力计算, 英国标准计算单桩承载力是一种半经验-半计算法, 目前应用较多的为有效应力法和标准贯入度值(SPT)法,而这2种计算方法需要结合土工试验参数或者原位试验结果, 并按照规范给出的经验系数进行计算。分析表明: 英国标准中的有效应力法对土工试验参数较为敏感, 计算得到的极限承载力变异性较大; SPT法计算得到的极限承载力值较为稳定, 且与试桩结果较为符合, 在工程设计中建议结合SPT计算法, 对有效应力法结果进行修正。 相似文献
587.
在豪华SUV领域,奥迪Q7是个后来者。如何居上是个不小的难题,因此它没有对传统的SUV理念进行简单重复。Q7是将具有纯粹越野性能的第一代SUV和倾向公路行驶及舒适感受的第二代。SUV.两者的优点融合在一起,在一定意义上可算做“第三代SUV”。 相似文献
588.
589.
周游 《大连交通大学学报》2001,22(4):77-81
指标间的重叠性是一个普遍存在的问题.就如何消除指标间的重叠性问题,从理论上和实际应用上作了较深入研究,提出用单缺口指标和双缺口指标来消除不同情况下的重叠性. 相似文献
590.