转向架悬挂非线性及其对车体刚柔耦合振动影响研究

以全侧开快运棚车作为研究对象,既有铁路三大干线提速160 km/h刚柔耦合仿真分析表明:无摇枕转向架会造成轻量化车体产生非线性振动,如中柱根部局部高应力及循环载荷幅值约80/79 MPa.若改用有摇枕转向架,尽管心盘旁承接口化解或缓解了对车体的侧滚或扭曲载荷,中柱根部应力明显降低,约48/47 MPa.但是摇枕复杂约束力系的动态不稳定问题亦会造成十分严重的轮轨磨耗影响.假若以日系空簧悬挂取代二系橡胶堆,K_2?K_1,以抗蛇行参数优配来形成频带吸能机制,则可以跨越新建有砟铁路提速至250 km/h,以长交路跨线运营模式来扩大中长途运输收益.     

矿渣微粉、粉煤灰、强效剂对混凝土配合比的影响

随着高速公路工程的建设与发展,混凝土配合比对工程施工质量、成本及进度的影响越来越大,以实际案例分析矿渣微粉、粉煤灰、强效剂对混凝土配合比的影响。     

稳中求进 迎难而上 为推进交通运输科学发展而努力奋斗——贾学英厅长在2012年全省交通运输工作会议上的讲话(摘要)

一、科学务实,积极作为,2011年交通运输工作取得显著成绩2011年,在省委、省政府的正确领导下,全省交通运输系统坚持以科学发展为主题,以转变发展方式为主线,紧紧围绕五年规划和年度工作目标,加快构建"五大体系",基础设施网络逐步完善,运输经济实力持续增强,管理服务更趋高效,资源能源消耗有效降     

信息资源视角下的人事档案工作探究

人事档案工作是一项政策性、机密性、专业性较强的工作,在单位组织人事工作中发挥着重要的作用,如职称、职务评审,工资改革、岗位设置等,但是令档案工作者尴尬的是人事档案工作在很多单位中一直处于可有可无或无人问津的境况。面对这样的困境,人事档案工作如何充分利用自身特点,重塑职业形象,获得社会各方面应有的尊重和认同,     

适应新常态 开创新局面

<正>2015年,中央经济工作会议对我国经济发展新常态做出了系统性阐述,提出要认识新常态、适应新常态、引领新常态,明确要重点实施"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带"三大战略"。在2015年全国交通运输工作会议上,杨传堂部长指出,经济发展进入新常态,意味着经济增速从高速增长转向中高速增长,经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。作为社会经济发展基础性先导性服务性的交通运输行业,要主动适应经济发展新常态,狠抓改革攻坚,强化法治建设,推动转型升级,加快建设综合交通运输体     

新修订档案法背景下企业档案工作探析

新修订《中华人民共和国档案法》在2021年1月1日正式施行,对企业档案工作提出了新的要求.通过解析对企业档案方面工作新增及变更的主要内容,围绕企业加强档案工作人才队伍建设,贯彻新修订档案法的重点方向"档案信息化建设"和"档案安全管理"进行探讨.企业贯彻执行国家档案法是一项长期的重要工作,在做好人才培养的基础上,企业在档案工作方面还需跟上时代步伐,用新的网络数字化科技手段加强档案安全管理,提升档案的利用率和查阅的便利性.     

国有企业纪检监察工作的思考分析与实践探索——以常州公交为例

党的十九大以来,以习近平同志为核心的党中央坚定不移地推动全面从严治党向纵深发展。新常态下,国有企业反腐倡廉和监督执纪的工作要求愈来愈高、愈来愈严,国有企业纪检监察工作的重要性凸显。纪检监察工作既服务于全面从严治党,为企业营造风清气正的政治生态提供有力支撑,又可融入企业生产经营管理,助力国有企业科学健康发展。本文通过思考分析国有企业纪检监察工作存在的主要问题和应对措施,对进一步加强企业纪检监察工作的路径进行了探索。     

上软下硬地层盾构隧道围岩应力释放率研究

为解决盾构隧道在上软下硬地层中掘进时开挖面应力释放率难以确定的问题，基于一种既有的体积损失率迭代求解应力释放率的方法，依托广州地铁21号线盾构穿越上软下硬地层实际工程，通过数值模拟研究掌子面不同软硬岩比例、不同埋深条件下的应力释放率变化趋势，并结合现场实测资料进行对比分析。研究结果表明： 1）在盾构隧道掘进穿越上软下硬地层分界面的过程中，围岩的初次应力释放率范围基本保持在24%~36%，且随掌子面硬岩比例的增加呈线性增加趋势； 2）相对于围岩条件而言，埋深对应力释放率的影响更小。此外，在盾构隧道穿越上软下硬地层的全过程模拟中，根据围岩变化情况随不同开挖步动态调整应力释放率这一做法较全程取一固定应力释放率值更为合理。