深水铺管船托管架总装工艺探讨

托管架是深水管道铺设中的重要设备之一,结合深水铺管起重船托管架建造项目,针对托管架的装配特点,从托管架的制造精度控制、虚拟装配、吊装、工装设计等方面对深水铺管托管架的海上总装工艺进行了探讨,进而为大型结构物的海上装配提供了技术参考.     

上海曲轴探伤机工装改造及应用

本文阐述并分析了上海曲轴探伤机原始工装结构特点和不合理性,针对存在的问题,对工装进行改造和应用,提高了工装稳定性和生产效率,并大大降低了工人劳动强度。     

挤压锥度三角花键孔所需工装的设计与计算

本文从提高关键零部件质量及生产效率着眼，采用比较先进且难度较大的冷挤压工艺，加工锥度三角花键孔，获得了成功。文章除介绍了工艺特点和工艺过程外，还着重介绍了有关工装的设计、计算。     

基于工装预变形的高速列车侧墙尺寸偏差控制方法

高速列车车体侧墙装配变形规律复杂,各种偏差源高度耦合,制造精度控制难度大。现利用工装预变形平衡生产过程中其他偏差源的影响,实现对侧墙尺寸偏差的控制。利用多元回归法建立了"工装预变形—尺寸偏差"定量关系模型,对模型的有效性进行了检验和分析,在此基础上,提出了基于工装预变形的侧墙尺寸偏差控制方法,并在某企业侧墙工段进行了工程应用,结果表明:该方法可操作性强,能有效地控制侧墙的尺寸偏差,提高侧墙制造质量。     

铁路货车底架翻焊工装改进设计

货车底架翻焊工装在生产中存在定位装置和夹紧装置转换车型困难,需要用气割割除后再焊接,对工装造成很大的损伤.为此,将原货车底架翻焊工装进行改造,设计了一种便于生产车型转型的,且可移动调整的定位装置和夹紧装置.改进后的工装转型方便、快捷,解决了原有技术问题.     

载货车车箱底板多品种混流焊装线设计

本文介绍了载货车车箱底板多品种混流焊装线的设计。首先。通过对载货车车箱底板产品结构及生产工艺的分析，明确了设计难点和工艺要求，然后，针对性地设计了一系列机构和控制措施，保证了混流生产的实现。投产后的生产实践表明，该生产线较好地实现了多品种载货车车箱底板的混流焊装生产。     

60D40钢轨轨头硬化工艺及工装研究

通过对欧洲与日本钢轨的相关标准研究,制定了企业内控标准《道岔钢轨轨头热处理技术条件》(Q/GD009-2010)。设计新型轨头加热感应器、新型通用喷风器,采用正交试验—再次试验—验证试验的方法对60D40钢轨轨头进行了硬化试验。实验结果表明,各项数据均符合标准规定的各质量等级的60D40钢轨技术指标;自主设计的新型轨头加热感应器加热均匀;新型通用轨头冷却喷风器,结构简单,通用性强。     

动车组铝合金车体底架边梁自动化焊接工装的研制

文章介绍了动车组铝合金车体底架边梁组焊自动化焊接工装的结构和设计思路,阐述了该工装的先进性及其自动化控制的特点.