支架施工的PC独塔斜拉桥偏差影响与调整

在考虑满足现场施工条件和施工安全要求的前提下，由于PC(预应力混凝土)斜拉桥施工时斜拉索分批张拉方式与实际设计存在差异，为消除结构线形与受力状态偏差，建立支架施工的PC独塔斜拉桥三维空间有限元模型。基于最小二乘法原理，通过调整索力与张拉时间使桥梁实际状态尽量与设计相吻合。研究结果表明：根据实际施工状态修正后的斜拉索索力、主塔与主梁位移及截面应力变化规律与原设计状态基本一致，塔柱顶部、线形偏差、主梁挠度与应力均满足规范设计要求；最小二乘法对于消除支架施工PC非对称独塔斜拉桥施工偏差效果较好。     

国内外公路路面快速检测技术的发展

自20世纪80年代以来，中国公路基础设施建设得到了迅猛发展，高速公路的通车里程已居世界第二。相比而言，公路路面检测手段还很落后，常用的检测仪器如3m直尺、八轮仪、横断面仪等均为数十年前开发的检测技术设备，不仅检测效率低，而且人为因素容易使检测结果出现偏差，远不能满足快速发展的公路路面检测的需要。     

山区测区GPS网正常高求解方法的研究

若不辅助其它技术与手段，ＧＰＳ观测高程信息是无法直接应用于区域性工程高程控制测量的，本文提出了在山区测区条件下，利用ＧＰＳ水准结合天顶距观测（计算垂线偏差）直接确定高程异常，进而求解ＧＰＳ网正常高的理论与方法，具有良好的技术与实践价值。     

前后门窗饰板间隙偏小问题分析与解决

随着汽车行业的竞争日趋激烈,汽车产品的感官质量越发受到重视,而外饰匹配是其中一项重要的衡量标准。文章针对某车型前后门窗饰板间隙问题,依据尺寸链详细剖析各个环节的原因,综合考虑项目节点、更改难度、成本等因素,采用了偏差控制的方法有效解决问题。分析过程采取手工样件验证、重复装配实验、Python数据分析等手段,最终消除了缺陷。文章旨在分享实际生产过程中解决相关复杂问题的思路与经验。     

决策数据之未完合同额偏差成因分析

针对企业决策数据之未完合同额,通过调查了解组成该数据的两大主要指标即新签合同额和完成产值的动态统计过程,深入剖析未完合同额数据偏差形成原因,进而提出有效控制偏差的应对措施.     

中继间法顶推箱涵

随着社会经济的发展,交通建筑业发展迅速,为了不影响正常交通运营,桥涵顶进施工逐渐在城市道路、铁路、下穿公路等工程中得到了广泛应用。其优点包括经济、快速、去哪、占地少、土方开发量少等优点。文章分析了中继间法顶推箱涵的主要施工技术,并提出了几点施工建议。     

车钩箱位置误差对重载机车动态性能的影响

为了探明车钩箱中心线相对车底架中心线存在横向偏差及对制动时机车动态性能的影响规律,测量了八轴机车底架几何参数.测试结果发现,车钩箱偏离车底架中心线范围约5~10 mm.根据测量结果,考虑国内重载机车常用的车钩缓冲器装置的结构特点,建立了具有时变弧面接触特性的钩缓动力学模型和由2台八轴机车组成的列车动力学模型.在此基础上分析了不同横向偏差的车钩摆角、车体横向错位以及机车行车安全性.研究结果表明:在厂线试验条件下,若车钩箱偏离中心线距离越大,制动后车钩摆角与车体横向错位增大,行车安全性越差.为保证行车安全性,车钩箱偏离距离应不超过9 mm.      

基于轨道静检的动检里程偏差修正算法研究

轨道几何状态动态检测时由于光电编码器的动态误差,车轮空转打滑,检测人员置入检测系统的误差等因素的影响,检测数据不可避免地产生里程偏差,导致波形错位,直接使用存在里程偏差的数据时将会影响轨道质量状态的评估精度及线路状态恶化趋势分析的可靠性,无法确保线路现场养护维修效果。提出一种以静检数据为基准的动检数据里程偏差修正方法,并提出主点迭代里程偏差修正PPIC算法,通过模拟数据和高速铁路实测数据,使用PPIC算法和现有最稳定的区段相似波形匹配SSWM算法进行比较,实验结果显示PPIC算法修正后动静检波形吻合度,轨向高低不平顺值较差均值、不确定度及相关系数均有显著提升,且修正效果优于SSWM算法,PPIC算法里程偏差修正精度优于一个静检检测间隔(0.125m),可有效地对动检数据里程偏差进行纠正。     

汽车车身装配偏差定性分析方法的研究

提出了借助图论的有向关联图对车身装配偏差流向与误差传递关系式进行分析的方法,构建关联矩阵、综合偏差矩阵、测量误差矩阵、约束矩阵、突变系数矩阵,建立偏差传递数学模型.通过统计过程控制(SPC)图的趋势定性分析,依据误差传递数学模型,经模糊判据权重确定偏差根源,从而实现制造过程的车身装配偏差控制.以某汽车后地板装配为例,验证了该方法的正确性与可行性.     

带损伤预应力空心板梁力学性能分析

重庆境内某30m跨径后张预应力空心板梁桥在运营过程中出现梁底面沿纵向预应力钢绞线方向出现裂缝,有的裂缝长度竟然沿梁长贯通。针对这一情况,结合试验和有限元分析,系统研究设计和施工偏差对空心板梁力学性能的影响,以利于在今后的设计和施工中尽量避免偏差的产生。